Last Straight Until Melbourne [ Dernière Ligne Droite Avant Melbourne]

Puisque désormais nos bloggers les plus réfractaires se mettent à l’anglais, un titre in English !

Alors que le F1 Circus pose à nouveau ses valises à Barcelone pour 4/5 jours, nous sommes dans la dernière ligne droite avant Melbourne, soit le début du championnat 2011. Evidemment, ce week end nous aurions dû tous être devant nos écrans à nous régaler de la 1è manche à Bahrein. Cette manche annulée, il nous faut prendre notre mal en patience. Paraîtrait que la course de Bahrein serait éventuellement réintégrée… qui vivra verra (en attendant je n’aimerais pas être au service logistique d’une écurie de F1, il y a de quoi s’arracher les cheveux!).

Alors quid des forces en présence? C’est le grand mystère… des RedBull visiblement encore très fortes, pour le reste… espérons simplement qu’au moins 3 ou 4 autres équipes soient à la hauteur comme l’an dernier afin de ménager le suspense tout au long du championnat.

Webber s’améliorera-t’il comme il le fait chaque année? Vettel fera-t’il honneur à son N°1? Alonso a une revanche à prendre, c’est sûr. Massa verra-t’il le jour? Et Schumacher, finalement, avec une année dans les pattes, il devrait y arriver, non? Rosberg décrochera-t’il sa première victoire? Que donnera la dernière née de Woking? Et cette R31 audacieuse? Et Heidfield? Et Kubica? Et si Force India, Williams et Sauber s’invitaient sur le podium? Team Lotus gagnera-t’il la bataille des « nouveaux »…. bref ce ne sont pas les questions qui manquent, vous-mêmes vous en posez-vous peut-être d’autres?

Pour illustrer ce flou total, une illustration… pas très nette d’une R31 qui a Melbourne en ligne de mire. Amen.

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144 réflexions sur “Last Straight Until Melbourne [ Dernière Ligne Droite Avant Melbourne]

  1. Avec un tel « taulier »la maison est bien tenue et les visiteurs reviennent , quoi de plus naturel en somme 😉

    • Je ne me rappelais plus que j’avais été le premier , en tout cas beaucoup ont suivi et ne le regrette certainement pas

  2. « ce blog vient de dépasser les 5000 commentaires »

    As tu le nombre de posts par blogueur ?
    J’ouvrirais bien les paris sur le grand gagnant… 😀

  3. Vous l’attendiez tous, la stat est enfin sortie.

    Voici le classement demandé par ProstForever à 23h04 (22h04 heure française).
    (… j’aurais dû parier… 🙂 )

    Globeur qte
    ————————————– ——
    waga 1056
    ProstForever 708
    lepointdevuedecirebox 434
    Seb28 325
    muriel 305
    schumacher 291
    Papyf1 279
    Mightis 233
    Seninha 193
    Hamilton 166
    Schumacher Hamilton et cie 161
    scenic 149
    Popoff 128
    Cisco_Lab 113
    nono 108
    otawa 99
    centauryo 82
    scotty67 73
    formulaone66 33
    raymond1939 31
    def 16
    apo 14
    V8 13
    ped 10
    waga-le-ronchon 6
    samyy 6
    Nicolette 5
    R10 5
    mumu85 5
    Benoit 4
    Fab 3
    Spock67 3
    Angus 3
    PProstFForever 3
    blueorangelion 2
    Mollusk’s 2
    LaudaForever 2
    waga.ronchon 2
    Wintreg 2
    fofassociation 2
    ²vets2011 2
    Sladex 2
    waga.f1 2
    lepointdevudecirebox 1
    Ago 1
    seninha_n_est_qu_un_vil_cowboy_mesquin 1
    petitprince38 1
    paf 1
    alpero 1
    Christian Horner 1
    waga-le-fourbe 1
    Triskal 1
    mysteroim30 1
    PetrovForever 1
    SSeninha 1
    personal loan 1
    PFE 1
    jdl 1
    nico 1
    keeper 1
    VETTEL 1
    PESebTE28 1
    facostarr 1
    Shumacher 1
    Dr Seninha 1
    lotus-renault62 1
    Zorroninha !! 1
    daemon_hill 1
    brerarosso 1
    Durand 1
    ProstPourtoujours 1
    tyy 1
    Prostinoche 1
    MikeThe 1

    • Je t’explique Cire : chaque jour, Prostichonforever fait des copies d’écran (au polaroïd) des posts du jour. Puis il les recopie dans un grand carnet blanc.
      Donc hier, soir il les a tous recompté (il a maintenant plusieurs carnets blancs) et à minuit 19 il a posté ses résultats !

    • La vieille méthode , y a que çà de vrai n’est-ce pas PFE ?

      Des carnets blancs remplis pendant les nuits noires donnent des idées noires ou font des nuits blanches ?

    • Bon je suppose que si je vous parle de récupperer tous les billets dans un seul fichier, puis de rechercher toutes les lignes avec les noms des posteurs, puis d’injecter toutes ces lignes dans une table d’un bdd mysql, puis de l’execution de la requete à Sheila, ça ne vous cause pas…

    • Si si çà m’intéresse.
      Pour rechercher les pseudos as-tu regroupé le code source de chacune des pages et recherché une certaine balise, ou bien as-tu travaillé sur des fichiers texte ?

      Sinon aspirer le site doit être exploitable pour éviter un regroupement fastidieux des commentaires ?

    • J’ai fait des betes copier-coller du contenu de toutes les pages dans un fichier texte (didiou, il est productif le cirebox !!!).

      Puis j’ai recherché la chaine  » dit : »

      Un peu de menage pour supprimer toutes les lignes avec des « mais à ce moment là il a dit : … »

      Et toutes ces occurences sont injectées dans une table mysql…

      puis la requete Sheila entre en action…

  4. Une remarque, si on cumule ces 3 là :
    – schumacher 291
    – Hamilton 166
    – Schumacher Hamilton et cie 161

    On obtient : 618 !

    Schumachin est donc 3e 😉

    • ProstForEver c’est Big Brother , faites gaffe les gas (et les filles aussi) vous êtes surveillés, comptabilisés,jugés, notés , et que sais-je encore ……
      Mais à cette époque ou les tyrans et dictateurs de la planète ont chaud aux fesses , méfies-toi PFE ton trône va peut-être aussi vaciller…. 😉

  5. coucou tout le monde

    waga dois bien être dans le top 3 pour les commentaires et je dirais que si on regarde au nombre de mot utilisé il est le grand gagnant (s’il ne l’ai pas il est au moins 2ème )

  6. Ci-dessous, ma modeste contribution informatique après cet excellent travail de notre ami… mon ami PFE !

    Un petit truc pratique découvert récemment ( sur BDP en cliquant sur [Réagir !] ) et qui fonctionne ici, le site étant également propulsé par WordPress.

    Je ne sais pas si vous faites comme moi, mais à chaque nouveau billet de Cire, je crée un nouveau Marque-page (pour Firefox) ou Favori (pour IE).

    J’ouvre le dernier billet.
    Dans la barre d’adresse (visible en haut du navigateur… si vous avez demandé son affichage !), je rajoute :
    #respond
    j’enregistre alors un nouveau Marque-page sur cette adresse (modifiée).

    En le sollicitant vous irez dorénavant directement au dernier commentaire.
    Plus besoin d’appuyer sur la touche [Fin].
    Oui, quel cossard je fais !

    Exemple :
    accès au haut de page
    https://lepointdevuedecirebox.wordpress.com/2011/03/10/last-straight-until-melbourne-derniere-ligne-droite-avant-melbourne/

    accès direct au bas de page :
    https://lepointdevuedecirebox.wordpress.com/2011/03/10/last-straight-until-melbourne-derniere-ligne-droite-avant-melbourne/#respond

    • Oui merci.
      Il faut être courageux pour constituer les données.
      Après çà devient plus sympa !

      NB : Puis j’ai recherché la chaine  » dit : « … sous-entendu avec une moulinette ?

    • Oui, je me suis un peu fichier(!) pour le constituer…

      La moulinette :
      Un editeur de texte qui te permet cette recherche dans le fichier texte constitué et peut te restituer un fichier de resultat avec toutes ces lignes.
      En voici le debut :
      1: Papyf1 dit :
      9: Triskal dit :
      13: ped dit :
      32: nono dit :
      44: nono dit :
      50: nono dit :
      54: nono dit :
      60: ProstForever dit :
      67: Seninha dit :
      76: scenic dit :

    • Quel taf !
      Il t’a fallu alors comptabiliser les pseudos identiques mais là c’est mysql qui l’a fait pour toi (en lui injectant le fichier de sortie de l’éditeur) ?

      Quoique je ne comprendre pas bien comment l’éditeur peut extraire à coup sûr le pseudo complet précédent le « dit : » ?
      Il te propose un offset ajustable ?

    • Oups « Quoique je ne comprendre pas »… comprenne !
      C’est le Sergent Garcia qui m’a troublé hier, avec Zorroninha !

    • L’editeur me ressort juste les ligne où il y a  » dit : »
      Ensuite je fait le menage, à la mimine et aux yeux persants, pour enlever les erreurs du type : « le mec a alors dit : … »

      NB mysql ne fait pas le boulot pour moix. C’est moi qui lui donne la requete SQL qui va m’extraire les pesudos qui sont compris entre « : » et  » dit : »

  7. Il se rapproche, il se rapproche…

    1 M. Schumacher Mercedes 1:21.268

    34
    2 N. Heidfeld Renault 1:22.073
    +0.805
    39

    • Entre aujourd’hui et demain (pour ceux qui n’ont pas tourné mardi), la guerre psychologique est déclarée.

      Et puis il faut bien à un moment ou à un autre… tout donner.
      Pour mieux se préparer à l’onde de choc qui les attend à Melbourne.

  8. wouaaaaa (ga) PFE qui arrive à retrouver le nombre de posts par bloggeur !!!

    et dis, ton truc là (j’ai pô tout compris, j’suis une buse en info, et oui pô quand ça d’ailleurs…….) ça marche aussi pour retrouver les clefs les télécommandes, ……. ????

    • 🙂
      Ca depend si tu as un editeur de clefs ou de telecommandes…
      Mais tu peux aussi retrouver les pierres et la petite monnaie cachée dans les pierres… 😉

  9. Seb , les clefs sont dans ta poche; la télécommande tu l’as en main et tes lunettes sont sur ton nez …… ouaf ouaf ouaf ….. 😉

    • homme à lunettes ; homme à nenettes !!!!

      attention pas de méprise les nenettes (marque déposée) sont des chiffons pour nettoyer les « wouatures » et pas celles qui nettoyent la maison ….. 😉

  10. {Horreur}
    {Malheur}
    {Aaaah}
    Oui, je suis Schumi
    {Horreur}
    Je suis un fou, je suis pourri
    {Horreur, malheur}
    Oui, oui, oui, je vis sur la piste
    {Horreur}
    Je pue la graisse et le camboui

    Je frotte je pousse, j’ai tous les vices
    Et j’ai du plomb dans les cuisses
    Je vous déteste, je vous maudis
    J’suis complèt’ment pourri

    Quand j’vois la barique, j’le serre contre les murs
    Quand j’vois Hill j’lui rentre’ dans sa tuture
    Je freine, je tasse, rien ne m’arrête
    Car aujourd’hui c’est la fête…

    C’est la, c’est la, c’est la
    Salsa du Schumi

  11. Pour rebondir sur la question de cirebox dans ce billet :
    « bref ce ne sont pas les questions qui manquent, vous-mêmes vous en posez-vous peut-être d’autres? »

    Pourquoi une présentation aussi tardive de HRT ?

    Je croix avoir trouvé : Avec cette presentation tardive, HRT a certainement voulu cacher son jeu…
    Ainsi, personne n’aura le temps de copier toutes les inovations que leur F1 porte… 😀

    • J’ai une de ces patates, moi ! le 8 ème titre est là, près de moi… Je sens qu’il va venir… 2 foiX plus titré que cet arsouille de ProstMachin

  12. Bravo au poête (poëte c’est vite dit) Schumi , il a du faire un stage pour la remise à niveau après avoir mis de côté son déambulateur .

    • 6éme OK, mais de quel championnat ????? 😀

      GP2 pitêtre 😀 encore que au vue de leur chronos l’année derniére, certaines GP2 allaientplus vite sur certains GP 😀

    • Là Seb28 méfies-toi, on ne cherche pas des poux dans la tête de PFE sans risquer un retour de bâton .

    • C’est la méthode Coué , mais sur ce coup il faut qu’il soit bien secoué Kolles pour y croire lui même.
      Pour finir sixième il faudrait déjà être au départ ….. 😉

    • Ben pour l’instant c’est mal parti : toujours 0 km au compteur… comme l’année dernière… ils ont eu du bol que Barhein soit annulé…

    • Attention Seb,… tu vires humour schumaresque… et ce n’est pas très reluisant… 😉

    • Merci Cire, j’étais un peu débordé aujourd’hui !!!

      Je ne sais pas pourquoi, mais ma femme me trouve toujours un million de trucs intéressants à faire le samedi !!! 😉
      Elle doit avoir peur que je m’ennuie 🙂

  13. Le marchand de sable est passé ?
    Pas grave, je reste en tête à tête avec BB King & E.Clapton en cet instant.
    « Riding with the king »

  14. Magnifique notre schumi chanteur (ou plutôt parolier) !!

    Et ProstFE, on sait maintenant que c’est prof de stat qu’il est ! 😉

    Bravo à waga pour sa victoire sans appel !

    Et Mme Seninha qui empêche son docte mar(r)i de s’occuper de son patient avant 23h10 ! (pas sûr d’ailleurs que patient soit le terme qui convienne s’agissant de Kubica…)

    {pssssttt : par contre, je suis un peu inquiet pour notre hôte; au vu de son dernier dessin, je me demande si il ne commencerait pas à sucrer les fraises grave ? Ou bien boit-il trop de café ?}

  15. « http://www.laprovence.com/article/auto-moto/nicolas-prost-je-vais-rouler-avec-la-f1-lotus-renault »

    c’est bien l’espoir !!!!!!

    je rajouterai au dernier paragraphe ou le journaleux dit de Grosjean que « si Romain Grosjean était un surdoué du volant on l’aurait déjà constaté. », on peut le rajouter de Senna (et aussi pour N.Prost) !!

    alors pourquoi espérer en voir 2 de ces 3 pilotes et pas le dernier, quelles sont les différences entre ces 3 si ce n’est le pilotage (sourtout que de ces 3, pour moi, mais vous allez dire que je suis parti pris, le meilleur est Romain), c’est donc parce 2 de ces pilotes ont un NOM d’un duo de légende, alors ce journaliste espére revoir un duo Prost / Senna (Aujourd’hui cela est tout à fait envisageable, donc pourquoi pas ?)

    sur la piste (alors qu’ils n’ont pas plus de talent qu’un Grojean, un Heidfeld pilote roue de secours, ….), et il dénonce justement cette chose (fils de) juste au dessus, c’est beau la contradiction

    alors je vous proposeun petit jeu :

    choisissez un duo de pilotes (les meilleurs pour vous en toute honnetteté) parmi ces pilotes !!

    [] Heidfeld
    [] Prost N
    [] Senna B
    [] Grosjean
    [] Petrov

    à vous de jouer !!!!!!

    sinon je ne serai pas contre de le voir arriver en F1, mais pas pour son nom, pour son talent, et cela serait trés dur pour lui (comme tout les fils de) car on le comparerait au pére

    • pffff les fôtes, j’ai honte :-S

      bon pour moi le duo est
      le premier est le plus fort de tous (avec l’expérience): Heidfeld
      le second, je ne vous fais pas de dessin, vous l’aurez compris, il est pour moi le meilleur des 4 derniers: Grosjean

    • Ah, un truc etonnant tout de même : en quel honneur il aurait un essais à Silverstone ?

    • Il parle d’une Lotus-Renault… !?
      Et puis il me semble qu’ils n’ont pas le droit de faire tourner les R30 dans les roadshow. Elles ne doivent pas avoir 2 ans ?

  16. ha une chose trés importante, ceci n’est peut être pas le lieu, mais tampix !!!!!!

    une trés grosse pensée au peuple Japonnais, et tout mon soutien

  17. … de la part de Jean-Louis Moncet

    Vendredi 25 mars, sur France 5, Empreintes, à 20h35

    Alain Prost

    L’émission Empreintes constitue l’un des fleurons de France 5 et probablement de la télévision française de service public. Elle a récemment traité de nombreuses vedettes du cinéma ou de la littérature, mais rarement de grands sportifs. Seules de vraies « gueules », celles qui ont laissé des traces indélébiles dans le monde, ont été l’objet des attentions d’Empreintes. Olivier de Kersauzon par exemple. Gérard Queray et Florence Cotar-Renaudat, producteurs à France 5, se sont lancés l’an passé à la recherche d’Alain Prost. Le quadruple champion du monde a répondu à leur demande et on le verra ainsi sans fard dans Empreintes, au moment où les essais du Grand Prix d’Australie auront débuté. Alain s’est penché sur son passé où ses titres de champion et évidemment Ayrton Senna tiennent une place préeminente, mais aussi sur sa vie actuelle où le sport en général, et le cyclisme en particulier, font partie de son quotidien. Une émission sobre, comme le champion français, et émouvante, comme sa vie.

    http://blog.autoplus.fr/moncet/

    • Ah super, merci cirebox ! 🙂
      Depuis le temps qu’elle est prévue, je n’en trouvais pas encore la programmation…

    • Merci pour l’info Cire.
      Tu crois qu’ils vont parler de sa liaison avec la Princesse de M. (dixit Lauda) ? 🙂

  18. http://motorsport.nextgen-auto.com/Ailette-mobile-Vettel-ne-comprend-pas.html
    Je ne comprends rien !

    —- Extrait
    « Donc, si je me trouve à plus d’une seconde dans le virage prédéfini et que je me rapproche de la voiture qui me précède dans les virages suivants, je ne serai pas autorisé à actionner mon ailette ? Comment pouvez-vous m’expliquer cela ? »
    —-

    Ben Sébastien, y’a rien à expliquer. C’est le règlement.
    Tu devras doubler à l’ancienne !
    Et si dépasser sans cet artifice est impossible à cet endroit, tu devras veiller au tour suivant, si tu es encore derrière, à te rapprocher à moins d’une seconde.

    Pfff, quelle misère ce système à la con quand son usage est réglementé.
    Assurément ce que Vettel veut faire admettre.

    Et çà :
    —- Extrait
    L’équipe Red Bull ne semble pas apprécier ce système et le fait savoir à la moindre occasion alors que Ferrari et McLaren l’ont adopté sans rechigner. Charlie Whiting, délégué de la FIA pour les questions de sécurité, a sa petite explication…
    « Je suppose que Ferrari et McLaren ont développé des techniques qui facilitent la vie des pilotes lors de l’utilisation de ce système, » affirme Whiting.
    —-

    C’est à dire Charlie ?
    Vettel ne semble pas se plaindre de l’aileron AR mais de cette réglementation stupide restreignant son usage en course (libre durant les essais et les qualifs) ?
    En considérant que toute aide électronique au pilotage est proscrite, la commande de cet aileron ne peut donc qu’être manuelle…
    Qu’entendre alors par « techniques qui facilitent la vie des pilotes » ?

    Faut-il imaginer, par exemple, un système embarqué qui annoncerait l’écart avec la prochaine voiture à doubler… ?!
    Bien inutile.
    Car si l’écart est supérieur à une seconde, comme la voiture en chasse est, en principe, toujours « à fond », je ne vois pas trop comment lui permettre de réduire son écart pour rentrer dans la fenêtre de la seconde « décisive » ?
    A moins d’être capable de ralentir la voiture de devant, et çà je crois savoir que ce n’est pas autorisé ( 😀 ), que veut donc dire le délégué de la FIA ?
    S’il s’agit des conditions de course (et non pas des essais), c’est quoi ces « techniques qui facilitent la vie des pilotes » ?

    L’article de Nextgen est certainement une compilation des commentaires des uns et des autres, qui sème avant tout la confusion pour le lecteur.
    A moins que quelque chose ne m’échappe ?

    • Une de ces « techniques qui facilitent la vie des pilotes » waga, c’est de desactiver la commande d' »actionage » de l’aileron quand le pilote touche la pedale de frein, ou bien quand la vitesse passe en dessous d’un certain seuil…
      … ou bien peut être si elle depasse les 400 km/h…

    • Non PFE çà c’est le règlement.

      La désactivation est automatique et obligatoire au premier contact de la pédale de frein dans la zone prédéfinie de chacun des circuits la course. J’imagine qu’avant d’en sortir (de cette zone), il y a obligatoirement un freinage !
      Dans le cas contraire, le transpondeur se « verra » alors hors zone, et redonnera l’appui sans demander l’avis du pilote. I suppose.

      Mais des écuries, comme Williams, ont choisi de pouvoir désactiver manuellement l’ailette pour retrouver un appui max avant de devoir actionner la pédale de frein.
      C’est le bon sens à l’entrée d’une grande courbe que tu pourrais aimer prendre sans freiner.

      Non, les techniques dont parle CW ne peuvent être que des techniques d’assistance à la conduite. Quelles sont-elles et comment respectent-elles le règlement ?
      Puisqu’il en parle elles sont donc réglementaires !

      Pour les vitesses je ne sais pas, mais c’est une bonne idée, dans les deux cas.

  19. D’accord avec toi waga trop de règlements tue la course et l’intérêt pour la F1.
    Il serait temps de revenir en arrière, aménager les circuits de façon à ce que les dépassements soient possibles , ne pas imposer un fabricant de pneus mais laisser faire la concurence entre manufacturiers, laiser aux teams la possibilité de se ravitailler en carburant pendant la course et changer de pneus à leur guise , et si l’aileron AR mobile et le Kers doivent être utilisés que les pilotes l’utilisent comme bon leur semble, à l’endroit et au moment ou ils le souhaitent.

    • Pour le Kers il est prévu de lui donner la part belle dès 2013.
      Capacité et puissance en hausse. Bien.

      Mais à jouer avec les appuis aérodynamiques, la FIA joue avec le feu.
      En d’autres temps, l’Histoire a pourtant été tragique.

      D’autant plus inconcevable pour la sécurité que c’est un apprentissage qui ne concerne que la F1.
      Les disciplines inférieures qui préparent à la F1 ne sont pas concernées, et pourquoi le seraient-elles ? Les dépassements y sont moins critiques.

      L’intégration en F1 de jeunes pilotes privés d’essais par la réduction des coûts, et jetés dans le grand bain sans pouvoir se construire une expérience progressive, n’en sera que plus problématique et dangereuse pour tous.

  20. Concenrant cette partie :
    « A Melbourne, ce point a été fixé à trois virages de la fin du tour, mais les pilotes ne pourront actionner leur ailette qu’au début de la courte ligne droite, soit trois virages plus tard… »

    This is ridiculous, isn’t it ?

    Alors le pilote se trouvant à monis d’1 sec ,3 virages avant et qui sort large à l’un de ce virages precedant la zone d’utilisation, pourra utiliser son aileron arriere reglable, non pas pour doubler, mais pour corriger son erreur et revenir sur celui qui le precede…
    … trop fort la FIA !

    • Je suis déjà désespéré à l’idée de devoir supporter les explications récurrentes de Malbranque avec force détails toujours ostentatoires…
      Et avant que Laffite ne les assimile…
      Justement, lui qui a été un champion (on en a récemment parlé et j’ai bien saisi ta nuance), je ne suis pas sûr qu’il apprécie ce principe d’assistance au dépassement.

      Espérons que le premier accident impliquant ce système n’aura pas de grave conséquence. Avoir interdit le F-Duct pour autoriser l’ailette ?!
      La FIA me surprend de s’être engagée dans cette voie.
      La part de risques étant, pour moi, bien plus grande aux essais (libres et surtout qualifs) qu’en course, pourquoi l’avoir autorisé un usage libre ?

      Encore un coup de BE, qu’il serait peut-être bon d’emmener faire un tour sur la piste pour lui rappeler certaines réalités du pilotage.
      Et puis sait-on jamais… son petit cœur aurait peut-être le bon goût de lâcher !

      Nan nan nan, je déconne.
      Je ne suis pas le monstre que je voudrais faire croire. :mrgreen:
      Quoique.

    • grrr… en usage libre ?

      NB : PFE tu remarqueras que je fais régulièrement une petite faute (ou même grosse) que je corrige en me répondant… histoire de soigner mes stats !

    • De mon coté j’ai renoncé à corriger mes fautes… ça me ferait trop de posts…

    • Oui même si ça n’est pas demain (et puis à 1 milion d’euros par mois + ses revenus annexes en pub il peut voir venir ), le petit Mozart rêve d’être en rouge , comme pratiquement tous les pilotes exception faite de Lewis quoique …..
      çà me rappelle l’histoire du gars qui demande à son copain : toi pourtant tu n’es pas PD mais si on te proposait 10 000 euros pour te faire …. Le copain repond non , le premier poursuit : oui mais à 1 million d’euros et juste une fois,alors le copain répond : pour cette somme et juste une fois peut-être que j’accepterais, ce à quoi le premier dit : tu vois en France ce n’est pas les PD qui manquent mais bien le fric.

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