Suzuka: Maki qui va gagner?

Wahouuuuuuuu ces qualifications…. vous avez vu comme c’est serré au Japon???? Les 5 premiers pilotes en… 4/10è ou 40/100è ou 400/1000è (rayez les mentions inutiles) sur un vrai circuit de « bonhommes ». Ça c’est chouette!<; <résumons les temps:
01 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1.30.466
02 Jenson Button McLaren Mercedes 1.30.475
03 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1.30.617
04 Felipe Massa Ferrari 1.30.804
05 Fernando Alonso Ferrari 1.30.886

… cela signifie que, si l’on part du postulat que la RedBull RB7 est la meilleure machine du plateau, que finalement, Massa a fait un meilleur tour avec sa trapanelle Ferrari…

Notons que cela fait plusieurs courses que Button semble dominer Hamilton….

Bon tout ça ça promet pour demain, messieurs les dés sont jetés, à vous de jouer…..

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43 réflexions sur “Suzuka: Maki qui va gagner?

  1. joli jeu de mot cirebox !!!
    je vois que nous avons un connaisseur en cuisine japonais !!! 🙂

    franchement je voyais Jenson faire la p1 avec le début de week-end qu’il nous avait fait mais non. décidément tout réussi à Sebastian, c’est son année !!!

    ce que je remarque c’est que Felipe est devant Fernando et Mark, ça promet au départ.

  2. Un jeu de mot qui m’échappe, tout comme la cuisine asiatique pour tout dire… (comment le glutamate pourrait-il briller au firmament de la gastronomie étoilée ?)

    Par contre, d’accord pour pointer la performance de Jenson. Ce gars ne m’avait jamais vraiment fait vibrer, mais je dois dire que cette année, il.. m’épate, course après course… même sur le sec ! 😉 Certes Hamilton se met souvent hors jeu tout seul, mais quand même.

    Bon GP du Japon à tous. Quelle fabuleuse piste !! Profitons-en car la trêve hivernale nous guette…

  3. Beau podium et belle course, bravo Jenson pour la victoire, bravo Fernando pour l’esprit combatif et bravo Sébastian pour le deuxième titre et la gestion des points dans le drnier tiers de la course.
    Et bravo TF1 , j’ai suivit un grand prix sans pub, ça repose …

  4. Beau podium et belle course, bravo Jenson pour la victoire, bravo Fernando pour l’esprit combatif et bravo Sébastian pour le deuxième titre et la gestion des points dans le drnier tiers de la course.
    Et bravo TF1 , j’ai suivi un grand prix sans pub, ça repose …

    • Oh j’ai oublié le principal! Bravo Vitaly pour ta course solide, les deux point et surtout finir devant un Senna à la ramasse. 😉

  5. GP in live on €sport.
    Première ? Non.

    Vous n’allez pas me croire mais pour ce GP 2011 à Suzuka, il m’a manqué quelque chose, d’indéfinissable. Quelque chose d’essentiel dont il est vraiment désagréable de savoir être passé à côté.
    Je n’ai pas pris le temps de me faire un deuxième café, de me soulager la vessie, de relever ma boîte mail, de donner à manger au chat ni même trouver le moment idéal pour ouvrir les porte-fenêtres ?

    Alors quoi ?
    Ben rien… déconcertant, presque un vertige.

    Je suis troublé car ma vie est bouleversée sans comprendre pourquoi.
    J’ai la conviction d’avoir vu un GP de F1, mais j’ai trouvé çà ennuyeux, mais ennuyeux… à mourir !
    A lutter contre l’endormissement, debout à danser d’une jambe sur l’autre, coupé du monde avec mon chat qui n’a cessé de miauler, dans le noir absolu… seul avec ces petites voitures qui tournaient obstinément en rond.

    €sport plus jamais çà.
    Je préfère encore TF1 et sa putain de pub…
    … ??
    … ?
    nooon !

    • La Belge c’était le mieux… « Et d’Ambrosio est 20éme! » « Ah on voix d’Ambrosio! » « C’est d’Ambrosio qui bloque Vettel, mais ce n’est surement pas de sa faute » « D’Ambrosio est derrière Vettel dans le tour d’honneur, c’est bien mon gars montre toi à la télé ».

      Magnifique GP…

    • Et oui, au moins les belges ont un pilote en F1…eux !
      Et il est normal qu’ils en soient fiers !
      Surtout que Jerome montre souvent les dents face à son experimenté equipié Glock…

    • Il y a fierté et fierté…
      Comme avec TF1 et l’époque Alonso / Renault. Quand tu regardes le GP en soutenant un autre pilote, c’est lourd d’entendre que des éloges pour le même…
      Un peut d’objectivité chez les commentateurs serait agréable.

    • Mon cher popoff, pourquoi alors ne te farcis-tu pas une chaîne dont tu sois fier ? Au hasard, Eurospopoff ?

    • Parce que la Belge je l’ai dans ma chambre et à 7h30 du mat c’est bon de resté au lit. 🙂

  6. que ça fait du bien de voir un GP sans pub !!!!

    Bravo à Jenson qui méritait de gagner au vue de tout son week-end !!!!
    Bravo à Fernando pour sa 2ème place

    le championnat pour le 2ème place au CDM est ouvert, qui sera le vis champion ???? Jenson, Fernando, Mark ?????

    Bravo à Sebastian pour son 2ème titre, il le mérite. Merci à Viry car il n’aura rien pû faire sans cet excelllent moteur.
    (petit rappel Sebastian a utilisé son 7ème moteur neuf alors que Fernando et Jenson ou Lewis était avec leur 8ème moteur 🙂 )

    Bravo à Vitaly qui a su nous rapporter 2 petits points !!!
    Bruno qui finit p16 alors qu’il est parti p9, qu’a-t-il fait à part l’erreur en début de course qu’il lui a fait perdre des places ????

  7. interdit par la FIA, certains pilotes ont pris des amendes pour cela, mais Grand Seigneur tout de même !!! En même temps quand le faire 😀

  8. Cruel.
    Championnat du Monde des Constructeurs
    9ème : Williams Cosworth 5 points
    1er : Red Bull Renault 518 points

    Que pourrait bien y changer le RS27 ?
    Car le Cosworth n’est certainement pas responsable de cette débâcle.
    J’ai de la peine pour cette écurie que j’ai aimée, et qui se meurt.

    Plus positif :
    si RBR marque en Corée autant de points que McL, RBR est Champion, trois GP avant la fin du championnat.

  9. http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-25-25-8407/111011-boullier-je-pense-a-l-annee-prochaine-

    On pourrait être blasé des déclarations incessantes d’Eric Boullier.
    Je l’ ai été assez tôt dans la saison mais je dois certainement manquer d’objectivité avec cette écurie.
    Aussi je ne serai pas plus sévère car perdre en entrée de saison un pilote du calibre de Robert Kubica est un sale coup du sort dont il est presque impossible de se relever.

    On doit alors honnêtement se poser la question de savoir ce qu’auraient su faire des écuries comme :
    – RBR privée de Vettel
    – McL de Button
    – Ferrari d’Alonso
    – Mercedes GP de Rosberg ?

    Je ne saurais le préciser mais il est probable qu’elles seraient descendues dans le classement.
    Alors acceptons sans rechigner cette idée avancée par M’sieur Boullier… d’année de « transition ».

  10. Bravo à waga qui à lui seul (enfin presque ) arrive à faire l’animation du site … 😉
    Pour en revenir à Boullier et à LRGP; alors qu’au début de la saison LRGP était clairement la troisème force du plateau( du moins après les deux premiers GP) ensuite, il voulait garder la quatrième place devant Mercedes et maintenant la cinquième devant Force India, mais attention aussi à Sauber il reste encore quatre GP et la place n’est pas sauvée loin de là.
    Nous aussi comme Boullier on pense à l’an prochain avec on l’espère de nouveaus succès pour le RS27 , maintenant avec quelle écurie ? Red Bull Renault sans doute, un succès venant de LRGP (qui va sans doute se nommer Lotus tout court) étant problématique de même que venant de Catterham ou de Williams qui est aussi au fond du trou en ce moment.

    • Oui Papyf1, j’ai du temps devant moi et j’y prends du plaisir.
      Mais c’est en premier lieu par respect pour notre hôte.

  11. N’acceptons pas d’être dupes :
    http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-soutient-le-changement-de-nom-de-LRGP,31604.html

    Maintenant que LRGP est au plus bas, il est bien difficile de « communiquer » sur l’apport technologique (*) en qualité de motoriste quand des écuries comme RBR et LRGP sont aux antipodes en termes de résultats.
    C’est faire la démonstration qu’un « moteur gelé » est bien trop discret et aseptisé pour espérer en tirer un énorme avantage encore moins une réelle gloire.

    Le mérite est essentiellement celui du châssis, point barre.
    Renault a beau s’agiter… tout le monde le sait !
    Ou l’ignore mais la finalité est la même.
    Motoriste n’est pas valorisant.

    Inutile de chercher à démontrer la valeur ajoutée au Team Lotus, il n’y en a pas cette écurie n’apparaissant même pas au classement. Alors envisager pour 2012 Williams, me paraît un risque inutile, leur descente aux enfers étant plus qu’amorcée.
    Seules Sauber ou Force India auraient pu être intéressantes à les accompagner dans leur progression, mais déjà fournies.

    Toro Rosso pourrait bien sûr bénéficier du souffle Newey ? Mais quel avenir lui réserve Dietrich Mateschitz ?

    Dans la communication Renault, si RBR est aujourd’hui aussi conciliant, c’est dans la perspective du moteur Turbo qui pourrait leur donner un avantage, par le savoir-faire historiquement reconnu de Renault dans ce domaine, et par l’orientation de son développement qu’ils pourront exiger pour une intégration spécifique Newey dans le châssis.
    N’avez vous pas remarqué après deux saisons où le « poussif » RS27 était constamment sur la sellette, l’absence cette année de tout commentaire négatif de la part de RBR ?
    Voire, contre toute attente, recevoir une mention d’excellence à travers les propos (politiques) de Sébastien Vettel…
    C’est pourtant encore et toujours réglementairement le même groupe propulseur, non ?

    Enfin comme il en a été question un temps, croyez-vous qu’une RB7 équipée d’un Mercedes n’aurait pas décroché les deux titres ?
    Où alors se situeraient les écuries motorisées par Renault ?

    L’unique motivation pour le constructeur français aurait dû rester RF1.
    Renault l’a gâchée, le reste n’est que poudre aux yeux dont LRGP a été un prolongement fortuit de RF1.

    Je ne remercie pas Carlos Ghosn qui n’a pas admis que battre Mercedes et Ferrari, durablement, aurait été une démonstration qui aurait pu élever les voitures Renault vers le haut de gamme.

    Je conclus, et c’était mon objectif, avec cette contradiction :
    Pourquoi faut-il dans la construction automobile acheter allemand pour être satisfait ?
    Pourquoi acheter français, à qualité égale, ne procure pas le même contentement ?
    Inexplicable !
    Faut-il consulter massivement ?
    Ou bien c’est moi ?! 😕

    Voilà çà peut vous surprendre, vous décevoir, mais c’est le fond de ma pensée.

    (*) il est vrai aujourd’hui à des niveaux d’implication différents… mais qui le sait sans être un passionné ?

    • D’accord avec toi waga , le chassis est certainement la clef du succès pour Red-Bull , tout le monde n’a pas à sa disposition un sorcier comme Adrian Newey, donc comme toi je pense que motorisée par Mercedes ou Ferrari la Red-Bull aurait trusté les victoires, à l’inverse si Adrian Newey avait été chez Ferrari, Mercedes, Force India , Sauber ou LRGP les résultats auraient pu aussi être meilleurs pour ces équipes.
      Cependant il ne faut pas non plus oublier Sébastian Vettel qui est aussi certainement un des paramètres de l’équation ou de la solution gagnante , il a vraiment fait peu de fautes cette année et a gagné en maturité, on s’en est apperçu dimanche dernier quand il a cessé d’aller taquiner Fernando pour se concentrer sur la fin de course en assurant la troisième marche du podium, synonyme de second titre mondial .
      Bravo , il a largement mérité son titre et loin d’être rassasié il va tout faire pour gagner les derniers grand-prix de l’année , laissant seulement les miettes que se disputeront les candidats au titre de vice-champion à moins que Ferrari ne jette l’éponge au CDM constructeur vu l’avance de Mac-Laren.

    • Mille millions de sabords !

      Toute une technique que de faire du rappel avec une LRGP.
      On ne cherche pas à lutter contre le dessalage, au contraire on le sollicite par un rappel inverse pour ne partir en plongée sous l’action du fond plat.
      Faut s’adapter !
      Et les pneus Pluie++ montés dans le bon sens, et tout et tout. Well done..
      Brevet déposé Cire ?

      NB : j’ai lu dans la presse Anglaise que pour ce test, les gilets de sauvetage étaient restés sur l’embarcadère car ils n’étaient pas conformes aux couleurs du Team. Pas très sérieux !

    • Veux-tu que je te dise cirebox , moi je trouve ton dessin « trimaran ».

      Pour les pilotes au rappel, il faudra les prévenir que comme on dit en Bretagne : « Quand le goéland a pied il est temps de virer »

    • En Corée….
      Même si ce ce n’est pas encore écrit en Corée le RS27 sera encore élu moteur de l’année et nous serons encore ébahis par ce succès devant les concurents encore écoeurés par sa domination et encore écartés du titre .

    • et pendant ce temps, on prive des pays, avec de vrais fan de F1, de leur GP (et d’autres sont en passe de l’être) !!!

      Mais bon tant que Bernie fait son fric …………………

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