Romain Grosjean, 2è à Montréal!

Yep les enfants… Le Grand Prix du Canada est terminé, et Lotus F1 Team est dorénavant 3è du championnat, grâce à Kimi mais surtout Romain, auteur d’une très bonne stratégie à 1 arrêt qui le voit finir deuxième à -excusez du peu- 2,5 secondes de Lewis Hamilton, très beau 7è vainqueur de la saison. C’est une très belle réponse à ceux qui l’avaient enterré après son crash de Monaco. La preuve est faite maintenant que Romain Grosjean est un GRAND pilote.
Nous avons donc vécu une très belle course, pleine de rebondissements, ce que ne laissait pas présager le début, absolument soporifique!
Franck Montagny a, dans l’émission F1 Dimanche sur Eurosport, dit qu’il le voyait se battre pour le titre mondial dans les derniers GP. Et vous, vous en pensez quoi?????

Publicités

55 réflexions sur “Romain Grosjean, 2è à Montréal!

  1. : Franck Montagny a, dans l’émission F1 Dimanche sur Eurosport, dit qu’il le voyait se battre pour le titre mondial dans les derniers GP. Et vous, vous en pensez quoi????? :

    Si Lotus suit la bonne voix en terme de développement, pourquoi pas. 🙂

  2. Salut les gars,
    Si à chaque grand prix il y a un vainqueur différent, effectivement, la course au titre va être drôlement ouverte cette année !!
    En tout cas, tant qu’il y aura des grand prix comme ça, moi, je me régale !!! 🙂

  3. Bravo à Romain et aussi à Kimi qui a gagné des places, maintenant il faut réussir de meilleures qualifs pour envisager la victoire …. … quoi que …. Romain fait son deuxième « podioum » et son meilleur résultat en F1 en partant deux fois de la septième place ….
    Plus qu’une marche à franchir et la victoire est au bout…. et ce n’est pas rêver que de l’envisager … tant la chose semble possible à court terme au vu de la solide course effectuée par Romain…
    Le huitième vainqueur différent de la saison pourrait venir rapidement et faire partie de Lotus boys et pourquoi ce ne serait pas Romain himself … wait and see
    En tout cas très beau début de championnat , rarement un début de saison a été aussi passionnant 😉

  4. Selon FM, RG en fin de saison se battre pour le titre ?
    Je suis.

    D’abord parce que j’aime bien FM mais surtout après avoir admis que RG mérite maintenant (*) le même statut que Sergio Perez : pilote de F1 très prometteur.

    Reste effectivement, Popoff, le développement de la E20 à garantir jusqu’au dernier GP. Et s’il n’est pas là question de capacité mais de moyens financiers, les exercices 2010 et 2011 ont, dit-on, été très coûteux…

    (*) oui j’ai pourtant été très sceptique… mais c’est déjà une vieille histoire.

    • Sergio et sa Sauber : qui eut cru a autant de réussite ?
      http://motorsport.nextgen-auto.com/Peter-Sauber-Quelle-course-exceptionnelle,43474.html

      Curieux (humain !) comme ceux (rares) qui conjuguent le talent et la réussite font oublier les autres.

      Des 10 premiers au classement, même Raïkko et Button sont un peu dans l’ombre.

      Et de se rappeler les autres :
      Koba, Di Resta, Senna, Massa, Hulk, Vergne, Ricci, Schum en 18ème place (!), on se souvient que le plateau compte 24 pilotes avec les six des écuries low cost dont le compteur ne décollera probablement pas du zéro.

      A vous alors de pointer ceux qui ont du talent sans connaître la réussite de ceux qui peut-être n’ont rien de plus précieux que leur bonne volonté à défaut d’être dans une bonne voiture.

    • Cire si tu pouvais nous proposer les liens pour apprécier tes tweets, on joindrait le plaisir à l’agréable : passer un bon moment avec tes dessins sans devoir payer la rançon !

  5. Pour le prochain GP (Valence si je ne me trompe), on peut trés bien voir un nouveau vainqueur, et j’y crois !!

    Pourquoi???
    A Valence, fin juin, il risque de faire chaud, voir trés chaud, et là je vous le donne en mille, la Lotus et la voiture qui exploite lemieux ses gommes par de tel chaleur, donc pourquoi pas !!

    Pour ce qui est de Romain se battant pour le championnat*, attention de ne pas tomber dans les exces inverses (aujourd’hui je souris en lisant certains com), il apprend encore et dans cette bataille il y aura des « vieux de la vieille » qui connaissent les fins de saison tendu !!!

    *même si j’adorerai ça 😀

    Sur cette course, plus cela va et plus je m’interroge, aprés le probléme Massa, c’est au tour de Button d’être nul part depuis quelques GP, étonnant surtout quand on connait ses qualités d’économie des gommes (un championnat que l’on pourrait croire fait sur mesure pour lui)

    • m’enflammer parce que tu ne croyais pas en Romain ?

      m’enflammer sur le sujet Romain se battre pour le championnat ?

      D’ailleurs Waga, a une époque tu critiquais Romain sur sa déclaration qu’il pouvait jouer le titre, tu ne le croyais pas et tu disais qu’il s’enflammait (et j’étais d’accord la dessus) et aujourd’hui tu va croire Franck les yeux fermés !!???

      étrange

    • Ben non.
      Je cause pas bien ? 😀

      T’enflammer parce que toi tu y as toujours cru… contrairement à moi.
      Et tu contiens avec élégance ta satisfaction sans me marcher sur la tête.

      C’est çà bien vieillir : une modération dans l’exubérance sans rien perdre du plaisir d’avoir vu juste.

      Suis-je plus clair cette fois ?

    • Ne cherche pas à être désagréable, tu le fais très mal.
      De plus je n’ai pas une once de susceptibilité, tu le sais farpaitement.

  6. Je lis rarement Eurosport, cet article est pourtant pas mal :
    http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-canada/2012/une-lotus-tres-bien-reglee_sto3307429/story.shtml

    Romain :
    « Il a fallu gérer les pneus pour un très long deuxième relais (49 tours) et ce n’était pas simple, mais cela a marché. Je le referai volontiers pour obtenir le même résultat. »
    Le métier qui rentre !

    Kimi :
    « La zone de DRS n’était pas très longue et c’est toujours une bataille difficile si celui qui vous précède utilise aussi son DRS. »
    ?
    Celui qui précède est donc en train de doubler, ou bien ?

    • Et puis, sur un circuit de relances, l’utilisation du moteur était un facteur primordial…

    • Mouai là Kimi cherche de fausse excuse… Il était au même niveau que Perez après l’arrêt au stand et pourtant il fini bien loin… Là où je le rejoins c’est que Button était impossible à dépasser vu qu’il y avait un train infernal de 8 voitures…

    • Vu que le dépassement est quasi automatique durant la ligne droite, je ne vois pas ce qui aurait empêché Vettel de passer Romain après son 2éme arrêts au stand…

    • pfff quelle purge, les Anglais auraient mieux fait de rester dans leur bus !!!

      marre de ces équipes qui « refusent » le jeu, mais avec l’exemple Chelsea, on a pas finit d’en bouffer 😦

  7. Que voilà une bien belle façon de clouer le bec des détracteurs. C’est le meilleure réponse que Romain pouvait faire. Puisse Franck Montagny voir juste. Ce serait une fin de saison haletante pour les supporters que nous sommes.

  8. Wouahhhhhh quelle course. Superbe podioum de Romain et Kimi qui remonte dans les points, c’est génial. Les Lotus Boys sont maintenant 3ème au championnat constructeur et ne sont pas loin de la 2ème place. 🙂

    • Oui muriel plus qu’une marche à grimper pour être en haut du « podioum » tu peux déjà acheter ton champomy pour fêter la victoire qui ne tardera pas ;;; 😉

  9. alors j’espère que j’ai tous les dessins 🙂

    1er dessin

    /large
    2ème dessin

    /large
    3ème dessin

    /large
    4ème dessin

    /large
    5ème dessin

    /large
    6ème dessin

    /large
    7ème dessin

    /large

    • Yes, je savais que je pouvais compter sur toi.
      Merci.
      Je vais maintenant prendre mon temps pour les découvrir, ces tweets.

    • En lisant vite j’ai cru « … je vais PERDRE mon temps » 😉
      Je ne sais pas si c’est intéressant a posteriori vu que ces dessins sont vraiment faits pendant la course…

    • A posteriori, si, le charme opère toujours.

      Tes dessins il est facile de les replacer dans le contexte de la course sachant que leur vocation est de détendre l’atmosphère.
      Mais en cela, à regarder le dessin N°6, je ne crois pas qu’ils soient diffusés en live sur les écrans de contrôle du Team ?!

      1- New starting unit : Nitro nitropeu – le pétarifice a foiré ?
      2- Not bad for a rookie isn’t it ? : Révélateur et de plus Romain est irrésistible.
      3- Nico, Romain is faster than you… understood ? : Oui la F1 est une grande famille !
      4- Kimi, are you comfortable with your tyres ? : No limit for this guy once race is started.
      5- May I ? : Absolutely, yes you can !
      6- So Eric… : To bite one’s nails provides information to the competition… hihihi.
      7- Big points : Bravo guys ! (no more comment)

      PS : perdre mon temps ?
      Pour moi qui te suis (comme d’autres ici dont certains bien avant) depuis RF1 (2008) ce serait une drôle de découverte !
      On fête çà quand d’ailleurs avec tout tes fidèles lecteurs ?!

  10. Ce Sébastien Vettel, pourtant aisément bougon à ses heures, est un véritable ambassadeur pour la F1.
    On comprend mieux l’affection que lui porte BE !

    http://motorsport.nextgen-auto.com/Vettel-est-passe-au-Letterman-Show-video,43529.html

    Bien sûr de la vidéo je n’ai pas tout saisi (!) mais je retiens que concernant le Kers, le CDM en titre annonce pour celui de RBR 24kg et seulement… 60 CV ?!
    Je l’ai vu à cet instant froncer les sourcils… mémoire volatile ou sélective ?!

    Sinon les américains ont vraiment le sens du show d’autant mieux que Vettel ne semble pas manquer de répartie.
    Ambiance aussi détendue et complice que sur Top Gear quand il est question pour les invités de comparer leur temps avec celui du pilote anonyme, le Stig.

  11. http://motorsport.nextgen-auto.com/Horner-Les-pneus-vont-poser-probleme-toute-la-saison,43535.html

    Christain Horner :
    « Je crois que la fenêtre idéale d’utilisation des pneus est si étroite que ça complique les choses. Vous pouvez privilégier la qualification et être mal le lendemain en course. Ou alors vous pouvez sacrifier la qualification comme Lotus le fait et être probablement plus compétitif en course.
    Selon moi, cela va se passer comme ça lors des treize prochaines courses de la saison. C’est vraiment très délicat. »

    Délicat, dit-il.

    Mais je crois qu’en se rapprochant de l’issue de la saison, les adjectifs vont trouver davantage de précision.

    Perdre un titre par la faute d’un pneu imprévisible, sera-ce encore… délicat ?!
    Telle est la question.

  12. En tous cas voila une courses qu’elle était intéressante à suivre !
    Pas comme la précédente (désolé Seninha) et pourtant j’adooore Monaco (le gp hein, pas les emperlousés).

  13. « “De 8 moteurs par pilote sur la saison 2012, nous réduirons ce chiffre à 5 par pilote en 2014, puis 4 en 2015″ »

    Jean Todt

    @ quand un moteur pour la saison ???

    • Déjà que 4 moteur pour une saison Oo Je me demande si c’est vraiment réalisable…

    • En 2014, les nouveaux moteurs auront intérêt à être ultra fiables.
      Ça va être très dur pour des moteurs neufs…
      On risque d’avoir des surprises sur les premiers GP.

    • Tout plutôt que le gel des moteurs comme on a connu depuis 2007 (?).

      Gel qui a conduit la F1 aux très peu spectaculaires développements aéro extrêmes et à un règlement sans cesse bouleversé, avec pour corollaire une fantaisie comme le DRS de la honte.
      Le quota de 5 puis de 4, sera très intéressant. Un vrai défi, car les motoristes qui ne seront pas capables de garantir la longévité de leur V6 (*), devront inévitablement composer avec un régime moins élevé.

      Ce qui se traduira par des dépassements facilités… cqfd.

      Et quelques beaux panaches de fumées… vi, nostalgie quand tu nous tiens !

      (*) mais tout çà ne durera qu’un temps avant que le législateur ne frappe a nouveau, aussi il faudra savoir en profiter.
      C’est à dire saisir l’occasion de pouvoir vérifier le savoir-faire à la conception des différents motoristes, comme les progrès dans le développement.
      Par avance, merci Renault, distinguez-vous une fois de plus.

  14. Voilà qui va faire plaisir à Seb et à Muriel sur le site espnf1 il y a un très bon article sur le retour réussi de Romain Grosjean.. 😉
    Désolé mais je ne sais pas mettre le lien … ;-(

  15. Décidément, ce Jacques Villeneuve je ne l’ai jamais aimé et ça ne risque pas de changer. Il a du oublié son retour raté pour quelques grands prix. (je ne me rappelle plus quelle saison c’était) Il me semble que Franck Montagny était à l’époque 3ème pilote ou pilote d’essai. Il aurait bien mieux valu que ce soit lui qui prenne le volant.

    • 2004, aprés une dispuste (assez violente) entre Trulli et Briatore au soir du GP de France où Trulli se fait doubler par Barrique, privant Renault d’un doublé (2 et 3 autour de Schum*) sur le podium !!
      Briatore lui reprochant de ne pas avoir sû fermer la porte !!!
      Cette dispute marquera le début de la fin de Trulli au sein de RF1

      *année, si je ne me trompe ou Ferrari gagne enfaisnt une stratégie à 4 arréts pour Schumacher

Laisser un commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.