EXCLUSIF: LA LOTUS E21! /// EXCLUSIVE, THE BRAND NEW LOTUS E21!

Unbelievable! Amazing! Incroyab’! Alors que mes amis de Lotus F1 Team jouent avec vos nerfs en faisant du teasing sur leur nouvelle monoplace, voici en exclusivité la vue latérale de cette monoplace qui, soyons-en assurés, permettra à Enstone de remporter des victoires en 2013. Notez la finesse de l’ensemble, la concurrence en tremble déjà! Et vous, vous êtes les lecteurs les plus comblés de la F1-sphère!
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120 réflexions sur “EXCLUSIF: LA LOTUS E21! /// EXCLUSIVE, THE BRAND NEW LOTUS E21!

  1. merci cirebox pour ce nouveau billet

    j’avais du mal avec l’ancien, vous êtes trop bavard !!! 😉
    sinon j’ai hâte de voir la tuture dans son ensemble et pas juste un teaser !!!

  2. waga, une analyse technique sur cette nouvelle Wouature ? Peut elle prétendre au titre de champion du monde ?
    A première vue la gestion des pneus Pirelli risque de poser problème à pas mal d’équipe, la forme patatoïde est la grande nouveauté pour cette saison 2013.

  3. Bravo pour le scoop !!!
    Romain a déjà essayé la « wouature » ce qui explique son état ?
    Humour bien sûr …. J’ai trop peur des griffes de mumu .. 😉

  4. Dis-moi Cire, tu n’as jamais songé à nous offrir une Galerie (*) de tes dessins ?

    Oui d’accord Noël… c’était avant, mais tes ouailles ne seront jamais totalement satisfaites. 😀
    Fichu métier, hein, que de vouloir faire gratuitement plaisir ?!

    (*) WordPress le fait très bien.

    • Oui waga tu as raison, c’est une perspective réjouissante pour Robert Kubica.
      Tu y crois comme moi et j’espère que nous ne sommes pas les seuls ici ?
      Si !

      Ah attends… je comprends.
      C’est ton merci à Mercedes qui étrangle !

      Faut pas, ça manque de sportivité. Robert aussi devrait rapidement leur montrer sa gratitude avec une belle course, bien qu’un podium reste inespéré.

      PS : Ben merde alors, il faut se répondre maintenant ?!

    • bon waga pour te répondre:
      oui, je suis contente que Robert puisse recourrir mais je dois dire que j’aurais préférée qu’il le fasse avec Renault.

    • Wagachou voyons un peu de patience je n’ai pas fini de détailler tous les détails de la superbe e21 que nous a offert maître cire 🙂

      Et oui contente pour Robert et tant mieux pour Mercedes si les autres sont trop bêtes pour se passer de lui.

    • Bravo pour les phylactères , cela résume bien la situation .
      Certains ne veulent que l’argent, Sébastian pour le moment préfère la gloire avec les titres (qui rapportent quand même aussi) et restera sans doute chez Red-Bull si sa « wouature » est toujours capable de gagner..
      En même temps je pense que Fernando n’est pas prêt à l’accueillir les bras ouverts chez les rouges …

  5. Non Axelle, tu peux laisser Jean-F’rançois quand même…
    Il représente RSF1 !
    Par contre, supprimer Webber je veux bien. 😉

    • N’est ce pas qu’ils sont super pertinents mes commentaires et attends j’ai pas encore commencer à dire du mal de ton pilote préféré de l’année prochaine :-p

      quand j’ai vu la sublimissime e21 ci-dessus j’ai pensé éléphant et donc à cette pub (bienvenue dans mon cerveau)

      Bisous wagachou quel râleur tu fais (remarque dans le genre ronchon j’en connais d’autres…)

    • Dallas ton univers impitoyable…

      Il se prend pour JR Fernando il dit du mal pour le plaisir

      (Je ne vais faire que des commentaires pourris exprès pour toi wagachou – de rien c’est un plaisir :))

  6. Bon, mon RDV a pété, I’am back.

    Je le vénère (*) ce Newey :
    http://motorsport.nextgen-auto.com/Newey-explique-le-difficile-debut-de-saison-2012,54987.html

    “Nous devons prendre garde au fait que les restrictions n’étouffent pas les innovations. La beauté de la F1, c’est la bataille que se livrent les pilotes, mais aussi la lutte entre les différentes voitures. Chacun y trouve son intérêt. Au plus les règles vont être strictes et au plus on se dirigera vite vers quelque chose qui ressemblera à du GP1. Est-ce que nous voulons ça ? »
    Tiens tiens, il me semble avoir lu ça ici.

    De surcroît son humour est comestible :
    “Je suis assez surpris par certains de mes collègues qui demandent encore plus de restrictions techniques lors des réunions du groupe de travail technique. C’est comme si nous laissions les dindes voter pour savoir si nous les mangerons à Noël.”

    (*) du verbe vénérer et non pas énerver dans un mode linguistique que je ne pratique pas.

    • Tu le vénères parce qu’il gagne mais un jour :

      Quand il sera K.O.,
      Descendu des plateaux d’auto,
      Poussé en bas
      Par des plus beaux, des plus forts que lui,
      Est-ce que tu l’aimeras encore
      Dans cette petite mort ?

      Avec la complicité d’Alain Souchon ©

    • Non Hami c’est l’instant présent que je considère car par expérience, on le sait, tout règne prend fin un jour ou l’autre.
      Rame rameur ramez…

      Mais cette vénération est le constat que jamais la bataille n’a fait autant rage dans la conception et la réalisation des wouatures.
      Et cette domination de RBR aujourd’hui est d’autant plus remarquable.

      Ferrari, McL ce n’est pas rien… et ne semblent pas non plus manquer de moyens !

      S’il est difficile de peser l’incidence de tel ou tel pilote dans les résultats – à savoir ce qu’aurait fait qui avec quoi ? – les titres Constructeurs décrochés sont éloquents… d’aisance.

      Bien sûr il n’est pas seul, mais il fait autour de lui l’unanimité !

    • Newey est un ingénieur de talent, bouillonnant d’idées, il a laissé que des réussites derrière lui, chez Williams, chez Mc Laren, et chez Red Bull. La seule écurie qui lui est fait de l’ombre pendant sa carrière, c’est Ferrari dans les années 2000. (Todt, Brown, Byrne, le trio infernal) D’ailleurs Rory Byrne, est pour moi l’égal de Newey, quoique moins connu et à présent à la retraite, mais tout aussi génial dans sa façon de concevoir et améliorer une monoplace dans sa globalité.

    • @Wagachou ta première phrase est hilarante tu avais rendez vous avec quoi ? Un ballon de baudruche ?

      @papyf1 faut arrêter les mélanges

      @lewis jolie adaptation

      @wagachou on parle de formule un pas de canoë

      Et encore un commentaire pourri 🙂 je n’étais pas sûre de tenir jusqu’à ce soir mais vous m’aidez bien merci les loulous

    • Les premiers essais seront effectués avec la FW34 , ce n’est pas très grave, ils auront plus de temps pour fignoler la FW35 avant la présentation, par contre moins de temps pour des évolutions et modifications entre les essais libres et le RDV de Melbourne .

  7. Il ne manquera pas à beaucoup de gens, cette sortie ouvre la voie à une place de titulaire à Vitaly Petrov , un russe dans une voiture russe avant le premier grand prix de russie ce serait logique …

  8. Un grand Champion ne s’alignera pas sur les grilles de départ du F1 Circus 2013, l’Allemagne entière est en deuil.
    Timo Glock ne pilotera plus…
    C’est avec une émotion non dissimulée que je voudrais saluer ce grand pilote qui aura marqué plusieurs générations de fans de F1, par sa générosité, son talent, son palmarès.



    Sérieusement, à part sa mère, y a t’il quelqu’un qui le regrettera? Poser la question est déjà y répondre…

  9. @Axelle: alors c’est l’histoire de Toto qui va voir un jour Franck Williams et qui lui dit: tu me files des parts, et moi je te file du pognon. Il a donc été un des proprio de Williams F1 pendant quelques années (je ne me rappelle plus combien).
    Et pis là Toto il dit à Franck, « salut j’me casse, j’vais chez Mercos avant que vous ne sonates la nouvelle saison avec votre flûte enchantée »
    Wolff et son gang jouent donc une autre partition (tu l’as comprite celle-là?). Quelle en sera la portée?

    • mais tu es en grande forme dis moi toi aujourd’hui – jusque là j’avais suivi Amadeus mais ils ont déjà Lauda et Brawn ça fait pas beaucoup de chef d’orchestre ? En même temps ils ont la cantatrice Lewis pour leur chanter des ritournelles et Nico s’est mis à la guitare (véridique)

      C’est plus une écurie de F1 c’est un boys band 😈

    • merci lewissounet – quand même vivement le début des essais et des courses que l’on puisse parler d’autrechose (je sais que cela fait partie de la F1 mais ce n’est pas le plus passionnant pour moi)

  10. Pour en revenir à mon sujet du jour – Wolff part chez Mercedes OK on sait plus qui fait quoi chez mercedes pas grave

    mais chez Williams ils vont faire quoi avec la femme de Wolff qui est leur pilote d’essais ? Ils ne peuvent pas la virer vu qu’il est toujours actionnaire et en même temps le conflit d’intérêt n’est pas loin …

    • en même temps je raconte n’importe quoi là – pourquoi devrait-on la réduire à être madame wolff – flute de zut

      si elle est leur pilote j’espère que c’est pour ses qualités (je suis peut être naïve mais elle a un beau palmarès quand même)

      Elle risque de perdre bien plus que lui dans cette affaire…

  11. Wolff le loup dans la bergerie ?
    Il va sans doute devoir vendre ses parts de Williams car il est difficile de monter deux chevaux ensemble (sauf chez Citroën) .
    De même on dit que abondance de bien ne nuit pas , là chez Merco cela fait quand même beaucoup de dirigeants et de gros salaires : Lauda, Wolff,
    Lewis etc …. il faudra des résultats sous peine de fâcher sérieusement la maison mère .

    • On parle aussi du départ de Pat Fry et de Ross Brawn pour faire de la place aux nouveaux arrivants chez Mercedes …. çà bouge beaucoup en ce moment dans les teams de F1

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