NO PAIN NO GAIN (Singapore GP inside)

… Ce No pain No Gain fait référence à un film qui doit sortir incessamment sous peu ou même plus vite. Dont j’ignore tout et que je n’irai pas voir. Mais le titre me plaît bien, puisqu’il dit en gros « pas de résultat sans travail [=douleur] ».
C’est à peu près la leçon que nous a donné Kimi Raikkonen dimanche dernier à Singapour. Victime d’un sérieux mal de dos samedi (au début je n’y croyais pas, je pensais que c’était un « fake ») qui a failli compromettre sa participation aux qualifs et à la course, et grâce à des calmants, il a finalement disputé une course d’anthologie. Très mal qualifié (13è), c’est à la force du poignet qu’il a réussi à se hisser en 3è position à l’arrivée. Grâce à l’abandon de Romain (à qui cette place était presque promise), mais qu’importe. Seuls les résultats comptent. Bien entendu cette remontée fantastique n’obère en rien les courses époustouflantes de Vettel et d’Alonso.
Arrêtons-nous un instant sur le cas Vettel. Sifflé depuis plusieurs GP sur le podium, il semblerait que sa domination dérange. Concernant la concurrence, je veux bien. Mais pour le public, hein? Il est sympa, souriant, agréable, rien à voir avec Schumacher. Dans cette période que nous vivons (… il va sur son 4è titre d’affilée en 4 ans…), je veux bien qu’on soit lassé de sa domination. Moi elle ne me dérange pas particulièrement, dans la mesure où j’aurais envie de dire aux autres équipes: « bougez-vous! ». C’est vrai que c’est un peu de leur faute si personne ne se met en travers de son chemin, non? Bon, allez, je reconnais que s’il avait un moteur Ferrari ou Mercedes, cela m’aurait gonflé depuis un moment 😉
Je citais Romain Grosjean, c’est vraiment dommage pour lui, il avait fait un week-end parfait jusqu’à son abandon en course (panne mécanique).
Un moment vraiment sympa de la course a été cet épisode de fin de course où Alonso a pris Webber en « stop » après que sa RBR ait pris feu.. On adore ce genre d’image. Cependant,  voir que les 2 ont été reprimandés, est un peu tout meutche je trouve. Qu’ils (les officiels) leur disent entre quat’z’yeux, « Hey les gars, calmos, on ne le refait plus, ok? », mais de là à sanctionner Webber de 10 places sur la grille au prochain GP, est assez surprenant. Je crois qu’il les emmerde tous.
Bon, et vous, vous avez aimé ce GP où l’on a cru un moment qu’on allait s’endormir? ,)

Kimi_SingaporeGP2013_jpeg

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33 réflexions sur “NO PAIN NO GAIN (Singapore GP inside)

  1. merci Cirebox pour cette belle analyse !!

    comme je l’ai dis, j’ai trouvé le Gp ennuyeux jusqu’à la sortie du safety-car. là on a eu un peu de mouvement car il a fallu que les écuries change leur stratégie.
    je suis vraiment déçue pour Romain qui méritait ce podium après toutes les galères qu’il a eu pendant tout le week-end.
    par contre, oui très belle course de Kimi et Fernando qui ont montré qu’il fallait compter sur eux pour se battre jusqu’à la fin de la saison.

    sinon oui, ça me gave un peu de voir Sébastian toujours gagner car nous n’allons pas avoir du suspense pour le titre.

    et oui, j’ai adoré le geste de de Fernando et Mark.
    par contre, la réprimande n’est pas pour le « taxi » mais bien parce que Fernando s’est arrêté sur la trajectoire à la sortie du virage et Mark a traversé la piste pour le rejoindre alors que les 2 Mercedes arrivaient.

    d’ailleurs si on regarde bien la vidéo, on voit que Kimi aussi s’arrête et il est mieux placé mais il repart quand il voit que Mark va vers Fernando !!

  2. Merci patron pour ce nouveau billet et l’analyse qui va avec. Décidément, on ne se lasse pas de fréquenter ces lieux.

    Concernant ce GP, que dire si ce n’est que l’ennui ne fut jamais loin ? Mais d’un autre côté, quelle démonstration de ce diable de VET –qui met 2 (deux) secondes par tour à la concurrence– sinon qu’il est juste phénoménal ? Sans SC, il leur mettait un tour, à tous ?

    ALO toujours au taquet, RAI toujours solide. Quelle belle paire…

    WEB déjà en WEC ? Les mercos boys bof…

    Très très belle prestation de GRO qui ne cesse de prendre du galon. Une confrontation avec HUL en 2014 pourrait être très intéressante.

  3. Salut les gars,
    C’est vrai que le père Alonso ne s’arrête pas au meilleur endroit 🙂 mais bon, c’est vrai aussi que Mark les emmerde tous 😀
    Concernant le cas Vettel, je pense que sa relation avec Mark y est aussi pour quelque chose dans les sifflets du public. Son attitude vis à vis de lui est quelquefois celle d’un enfant gâté.
    A Monza, Mark avait organisé un apéro 🙂 pour son dernier grand prix sur le sol européen, et la seule chose que les médias ont rapporté c’est que Vettel n’avait pas souhaité y participer et qu’il jouait avec son smartphone à l’extérieur du motor home Red Bull. (AutoHebdo).

  4. Si certaines équipes atteignent un niveau de compétitivité sans cesse plus grand par celui sans cesse plus exceptionnel qu’impose l’écurie autrichienne, je constate qu’ici aussi l’effet RBR se fait ressentir.

    La CBX-analyse suivie de quelques commentaires éclairés suffisent à clore le débat jusqu’au prochain GP.
    Comme quoi si la monotonie est engendrée par l’uniformité elle peut l’être aussi par une écrasante suprématie.

    S’il gagne en Corée du Sud, je le hue ! 😀

    Voilà pour te répondre Cirebox, mon ami.

  5. http://motorsport.nextgen-auto.com/Ecclestone-ne-voit-pas-une-equipe-Red-Bull-aussi-forte-en-2014,66909.html

    Je suis plutôt de l’avis d’Alan Permane :
    http://motorsport.nextgen-auto.com/Permane-Ferrari-peut-deja-oublier-le-titre-2014,66885.html

    Mais si de plus Renault nous sort « The V6 Turbo » avec les « ERS » qui vont bien, pour le suspens… avec RBR c’est déjà mort.
    Ce que l’on pourrait souhaiter c’est que l’équilibre entre les trois motoristes se fasse par des niveaux de rendement variable du moteur thermique (le V6 Turbo) aux ERS (systèmes de récupération des énergies).

    Mais j’avoue que si la puissance globale se révélait de 30 CV supérieure pour les motorisations Renault… j’applaudirais sans retenue.

  6. C’est drôle j’ai l’impression d’avoir déjà vu ce dessin 😉 mais bon passons ^^)

    @mumu J’ai même pas eu le temps de te dire un gros MERCI pour « Les aventures de Mumu en Italie » j’ai absolument adoré, t’as vraiment de la chance 😀

    Alors le Grand Prix… heu… Endormant je dirais 🙂 Sauf dans les derniers tours lorsque Kimi double Button, qui s’est complètement écroulé après d’ailleurs. Et Vettel qui s’est envolé en écrasant tout le monde… C’est même plus drôle quoi…
    Joli geste entre Alonso et Webber, alors quand j’ai lu qu’ils allaient être pénalisés j’étais hors de moi. Mais grâce à l’explication de mumu je comprends un peu mieux, alors merci une seconde foix !

    Bisous tout le monde !

  7. Salut les ptits clous,
    Plein de trucs à dire mais pas trop le temps…

    Alors en mode rapide:
    – Merci et bravo mumu pour ton reportage
    – pas gavé par les victoires de Vettel du tout.
    – mais alors gavé de chez gavé par les sifflet contre Vettel !!!
    Qu’est-ce que c’est qu cet antisportivité de bas etages !!!
    Une véritable honte. Ces gens là ne savent pas ce que c’est que le sport, que la compétition !
    Gerbant !

    Et en parlant de gerbant…
    Ça m’saoule à Séoul…
    Et qu’est-ce qui me saoul !?
    Samsung, ça m’saoule !
    Pourquoi Samsung ?
    Allez donc voir là…

    http://www.f1technical.net/news/18792
    http://www.renaultsportf1.com/Renault-Samsung-Motors-en-premiere.html
    http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-Samsung-s-invite-sur-les-Lotus-et-les-Caterham,67012.html

    • mais de rien mon maitre !!

      sinon que Lotus et Caterham mettent les logo Renault Samsung Motors ça ne me gène pas car c’est que pour une course.
      c’est pas comme sur la RB qui elle a Infiniti tout le temps !!!

    • Va savoir papy… on en est peut etre là !

      mumu, ce n’est pas pareil pour RB.
      Infinity est juste un sponsor en plus.
      Renault reste aussi présent sur la carrosserie, les kakses, les combis, chemises,etc… comme motoriste



    • Lotus n’a peut-être pas le choix. il ne fut pas oublier que Lotus n’a toujours pas signer avec Renault pour le moteur de 2014. (à moins que j’ai loupé l’info 😉 )

  8. si vous voulez la télécharger rien de plus simple.
    vous allez sur l’adresse de la vidéo, vous supprimez « http: » (pour que ça commence pas www.) et jusque après le « www.’ vous rajoutez « kiss » devant youtube et vous validez avec la flèche qui va en direction de la droite à la fin de la barre de l’adresse. ça va vous mettre sur la page avec des liens avec plusieurs choix de taille et de format. (prenez en MP4) et voilà le tour est joué.
    je précisez que cette manipulation marche avec toutes les vidéos youtube !!

  9. http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-peut-egaler-le-record-de-poles-de-Ferrari-samedi,67154.html

    C’est pourtant vrai :
    http://www.statsf1.com/fr/statistiques/moteur/pole/nombre.aspx

    Il est même probable que d’ici la fin de l’année, Renault batte le record de Ferrari.
    Excusez du peu !
    Bravo Viry.

    Après cela, de quoi être résolument d’accord avec Alain Prost :
    http://motorsport.nextgen-auto.com/Prost-Renault-meriterait-une-plus-grande-reconnaissance,66922.html

  10. Sur Sport + (CanalSat : 120) vous pouvez suivre en direct le Rallye de France-Alsace.
    Départ de la 4ème étape vers 11h.
    Sébastien Loeb est en forme.

    Oui bien sûr certains sont au travail ou ne dispose pas de Sport +, mais pour les autres, c’est la der pour l’immense Seb… l’unique monuple.

    De plus la réalisation de la retransmission est soignée.

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