Britney de Monaco…

Ahahah, avec ce titre, vous m’imaginez déjà dire du mal de Nico Rosberg, le vainqueur du Grand Prix de Monaco… Que nenni. Il a gagné son deuxième GP du Rocher, une victoire nette et sans bavure.

Bon en fait je pense que Lewis était plus fort, mais à woauture égale, pas poss’ de doubler sur ce circuit. Pourquoi dis-je qu’Hamilton était plus fort? Tout simplement grâce à sa façon de rester à une distance comprise entre 0.6s et 1.1s tout le long de la course. Sauf à la fin, mais là, connaissant le « racer » qu’est le Champion du Monde 2008, impossible d’imaginer qu’il ait abandonné la lutte. Raison pour laquelle je veux bien croire à cette histoire de poussière dans l’œil. Tout simplement parce que pareille mésaventure m’est arrivée il y 2 semaines en kart de loc’ (un vulgaire 4 temps de 390 cm3). J’ai pourtant un kakse de même marque que Lewis. Je sais que cela peut donc arriver (d’ailleurs cela m’est arrivé plusieurs foix…). Alors sur mon kart qui prenait péniblement 80-90 km/h en bout de ligne droite j’étais gêné, donc je n’ose imaginer à 280 dans les rues de la Principauté!

Reste que le doute planera longtemps sur cette course, suite à « l’incident » des qualifs, où Rosberg, dans l’ultime tour, avec un Hamilton à ses trousses en train d’améliorer tous les secteurs, part à la faute au virage de Mirabeau, fait un tout droit et provoque un drapeau jaune, synonyme de ralentissement obligatoire, ayant pour conséquence de priver Lewis d’une possible pole position… et peut-être d’une victoire. Bon il ne faut pas voir le mal partout, et de vous à moi, sur la caméra embarquée de Nico, en direct, je le trouvais rapide-rapide, limite même. Et là la faute. Sur le coup je ne me suis pas méfié. Cela peut arriver. Cependant les commissaires, qui l’ont blanchi, l’ont quand même convoqué pour avoir des explications. Preuve qu’il y avait matière à s’interroger. Alors fait exprès ou pas fait exprès ce virage mal négocié? Nous ne saurons jamais. En tous les cas, il y en a un qui croit avoir la réponse: c’est Lewis Hamilton qui, vu la tête qu’il tirait après les qualifs pensait avoir été injustement privé de « sa » pole position par son propre équipier…

 

Quant à la course, bah… comme sur les 10 dernières éditions, où 9 foix sur 10 le poleman remportait la course, c’est Rosberg qui mena de bout en bout (à part lors de ses changements de pneus). Belle victoire pour lui donc, surtout psychologique. Mais le duel ne fait que visiblement commencer… Derrière, encore ce diable de Ricciardo. Alors lui il m’épate avec son sourire Ultra Bright! Dieu qu’il est rapide et constant! Et on dirait bien que Vettel – qui abandonne encore- a la poisse qui collait aux basques de Mark Webber….. Derrière, un Alonso solide mais anonyme… un Raikkonen incisif mais un peu brouillon à mon goût qui à la régulière aurait pu damer le pion à Fernando. Tirons notre chapeau à JEV qui s’est bien battu mais qui a été poursuivi par la malchance et abandonne, à Grosjean, qui mérite bien sa 8è place tant sa monoplace ne la valait pas et à Jules Bianchi qui au bout d’un an et demi de F1 marque ses premiers points… points inespérés pour Marussia qui courait après depuis 4 ans! Caterham prend un coup sur la carafe sur ce coup-là et les rumeurs disent que le propriétaire chercherait à vendre….

 

Le dessin ci-dessous, gentillet, j’en conviens, sur les « locaux », a été fait le jeudi précédent la course. Non je ne suis pas Madame Soleil , mais il paraissait presque évident que Rosberg allait gagner. Parce qu’il le fallait après les 3 victoires d’affilée de son Teammate. Ou alors s’en était fini de ses espoirs au championnat. Le scénario est donc bon puisque nous savons d’ores et déjà que c’est pilote Mercedes qui décrochera la couronne mondiale, mais nous ne savons pas encore lequel… Et là on peut dire OUF en pensant au nombre de courses à disputer durant cette saison!!!

 

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Red Bull Energy Station

Ce petit trou du cul de Cirebox essaie -comme tant d’autres- de me voler la vedette des Cartoonists en F1 et nous offre cette incroyable vue de l’Energy Station de Red Bull, c’est-à-dire le motor home monégasque. Il s’agit en réalité d’une barge (flottante, donc) dans le port de la Principauté. Lieu d’exception, lieu mythique, lieu convoité, il s’y passe tant de choses que c’est évidemment ZE place to be (si vous n’êtes pas invités sur le Fucking Blue Boy de Flavio Briatore). Alors l’Energy Station, c’est quoi? AHAH (comme dirait Barré sur C+).

Ben c’est juste un truc de dingue, sur le port donc, où le Champagne coule à flot, entrecoupé de rasades de Red Bull. Mais pas que.

C’est aussi le lieu où vous verrez les pilotes, les stars en vue, les plus belles créatures de la Côte d’Azur, des F1, des sportifs de tous poils, des artistes, des journalistes, de grands chefs étoilés, des DJ’s à la renommée mondiale, des animations incroyables, des recoins VIP, des grognasses qui trépignent d’impatience de rencontrer leur(s) idole(s), des paparazzi, des anciennes gloires de la F1 reconverties en consultants TV ou en ambassadeurs de luxe d’une marque prestigieuse, du fun, du sport, de l’aventure, du danger…. hum! je m’emballe.

Donc, ce petit merdeux de Cirebox nous livre une image (faite entièrement à l’ordinateur, si ça se trouve il ne sait même pas dessiner…) qu’il a certainement décalquée sur le « Internet Mondial », rien de bien compliqué, de vous à moi! Vous-mêmes avec votre Windows 8, une foix que vous auriez fait les mises à jour quotidiennes de 2 x 45 minutes (en admettant que vous ayez abandonné XP98) , le feriez en quelques minutes. C’est dire!

Le tout a été agrémenté de l’excellent texte de Guillaume Navarro qui vous explique tout, ainsi que des anecdotes. Certainement pêchées sur Google. Ces deux-là je les retiens! Grrrrrr……..

Le lien sur l’article: http://www.redbull.com/fr/fr/motorsports/f1/stories/1331653542705/red-bull-energy-station-gp-monaco-france

 

Mais j’y pense… cirebox…. CIREBOX, c’est pas le type sur le blog duquel vous avez passé tant de temps ces dernières années?

 

Juste une chose: si l’article de ces 2 zigues vous a plu, soyez sympas de cliquer sur « J’aime » sur la page RB…. comme ça on le saura 😉

(ci dessous l’image en question)

 

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The Monaco F1 Show !

Monaco,

 

La principauté de Monaco reçoit en ce week-end la sixième manche du championnat de Formule 1 2014, le plus Bling-bling des GP, arrivée de stars à toutes heures en provenance du Festival de Cannes, se montrer lors du Grand Prix de Monaco, c’est participer à la promotion de l’acteur et/ou du film. Que dire encore des magnifiques yacht et bateaux qui ont expressément réservés à prix d’or les places de quais à proximité de la piste provisoire représentant le tracé le plus lent de la saison. Les autre usagés du port ayant un contrat type mouillage à l’année sans l’option GP se voient refoulés à la sortie du port, pour laisser place à la Barge Red Bull Station ou au somptueux yacht (Indian Empress)de Vijay Mallya ou la fête à son bord ne s’arrêtera que le temps du GP et ne gênera pas le voisin tout aussi brillant : Flavio « Brille à tort » et son non moins luxueux Yacht bleu.

 

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Sir JACK BRABHAM…

On apprend aujourd’hui, 19 mai 2014 le décès de l’Australien Jack Brabham.

Encore une légende disparue. Mais celle-là était un peu spéciale, puisque Sir Jack cumulait à lui seul 3 titres de Champion du Monde des pilotes de F1 (1959, 1960 chez Cooper et 1966 chez…. Brabham) et étant devenu aussi constructeur à part entière (en association avec Ron Tauranac), 2 titres de Champion Constructeur, en 66 (avec donc lui au volant) et en 67 avec Denis Hulme. IL était donc « légitimement » 5 foix Champion du Monde. C’est un fait unique dans l’histoire de la F1: les pilotes ayant monté leur propre écurie ont soit été titrés sans elle, soit n’ont jamais été titrés alors que leur équipe le fût. Vous me suivez?

Je ne sais pas qui du pilote ou du constructeur restera le plus célèbre, toujours est-il qu’en 1971, un jeune freluquet du nom de Bernard Ecclestone, dit Tonton Bernie, lui racheta l’équipe (pour la revendre en 88).

De grands pilotes se sont succédés dans cette équipe: citons Jack Brabham, bien entendu, Denis Hulme, Jochen Rindt, Jacky Ickx, Graham Hill, carlos Retemann, John Watson, Carlos Pace, Niki Lauda, Nelson Piquet, Riccardo Patrese, Derek Warwick, De Angelis, Brundle, Blundell, Damon Hill, et la belle Giovanna Amati. Les grognons se rappelleroCnt la victoire entâchée de scandale au championnat pilotes 1983, que Bernie a remporté, avec Piquet au volant, au nez et à la barbe d’Alain Prost et Renault F1. On a beaucoup dit à l’époque, que le moteur BMW utilisait une essence non réglementaire. Renault s’est toujours refusé de porter plainte… L’écurie finit elle 3è cette année-là.

Je retiendrais, moi, la merveilleuse mais inefficace, Brabham BT55, dit « la limande » due au génial designer Gordon Murray, qui fit ensuite les beaux jours de McLaren.

Une page d’histoire se tourne, et si vous voulez en savoir plus je vous invite à consulter les page Wiki de Jack Brabham ainsi que celle de l’écurie éponyme (éponyme… c’est pas le nom de l’équipe, c’est Brabham le nom de l’équipe, c’est Juste? ;-D)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jack_Brabham

http://fr.wikipedia.org/wiki/Brabham_Racing_Organisation

 

A l’époque de Sir J. Brabham, on décorait peu les kakses (pas intégraux à l’époque), le sien a été successivement noir, gris et doré. Il mérite évidemment de figurer dans ma galerie de « Classic F1 Helmets »

 

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La F1 se cherche et ne trouve pas le SON!

 

Oui chers amis, nous avons connu une profonde refonte de la Formule 1 en cette saison 2014, une mutation complète, que ce soit esthétique, mécanique et sonore.

Cela n’a échappé à personne qu’une écurie a réussie à mieux passer ce cap dicté par la volonté d’un sport mécanique plus vert (en apparence), mais surtout par les constructeurs présents en F1, qui sous un label écolo nous ont imposé un régime de spectacle et décibels.

Beaucoup d’entre nous (fans) sont atterrés par ce bouleversement, le scepticisme de mise ainsi que le piètre spectacle proposé lors de ces dernières courses auront raison des nouveaux fans que la F1 tentait d’attirer.

 

(Trompette de la mort (F1))

(Trompette de la mort F1)

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Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les évolutions techniques de Barcelone /// Everything you always wanted to know about Technical Updates in Barcelona

 

 

Salut à tous!

Bill Suserg nous livre ici un billet très pertinent et quasi exhaustif, sur les évolutions techniques que vous allez apercevoir à Barcelone. Il nous parle refroidissement, radiateur, pontons, échappements, aérodynamique, et Monkey Seat…. littéralement « Siège de Singe »… mais dis, Maître Bill, c’est quoi un « Monkey Seat »? Pour moi, mot à mot, c’est à peu près ça! 😉

 

MonkeySeat001 copie

 

Mouais… peut-être que Bill va nous apprendre des trucs sur ces fameux « Sièges de Singes »!…

Allez, hop! Régalez-vous de ce billet technique pour tout savoir des dernières évolutions en vigueur, ici, sur Le Point de Vue De Cirebox, et nulle part ailleurs, le blog le plus complet en F1!

 

news tech f1 barcelona 2014

Barcelone, 5 ème manche de la saison, c’est à ce moment là que la course à l’ingénierie atteint son apogée, là ou les designers rivalisent d’ingéniosité afin d’apporter le « package » le plus agressif aux monoplaces de leurs équipes respectives. Lire la suite

El Gran Premio de Barcelona

…Ze retour.

Ze retour en Europe!

Ze retour de la F1 en Europe. Une espèce de re-départ, de nouvelle saison, près des bases des équipes. Des nouveautés à gogo! Des ambitions revues à la hausse… ou à la baisse! A partir de Barcelone, on sait à peu près qui va performer, redresser la barre ou perdre pied cette saison! Donc les Mercedes vont-elles continuer à dominer? Rosberg sera-t’il le porteur d’eau d’Hamilton? Les Red Bull vont-elles leur donner du fil à retordre? Ricciardo va-t’il atomiser Vettel? Les McLaren… bah, les Mc Laren vont-elles se dire qu’il faudra attendre 2015 et le moteur Honda? Les Williams, en dehors des consignes anti-Massa, vont-elles ENFIN percer et concrétiser? Les Force India sont-elles VRAIMENT la 3è force du plateau? La Lotus de Maldonado va-t’elle gagner comme il l’a fait il y’a 2 ans au nez et à la barbe des autres? Mais surtout, Raikkonen va-t’il sortir Ferrari de sa léthargie (ou lui-même?), Alonso est-il vraiment prophète en son pays? Toutes ces questions, et peut-être pas toutes les réponses d’ici peu… Mais c’est sur le cas Alonso que nous avons tenté de répondre, comme le suggère l’illustration ci-jointe, où le petit Taureau des Asturies, fort de son podium en Chine,  essayera de mettre des batons dans l’ÉTOILE DE MERCOS…. Get in the Ring!

 

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GREAT NEWS AHEAD!…. Bill SUSERG IS COMING!

Mes amis,

en l’an de grâce 2014, le 1er Mai, le jour où nous célébrons le 20è anniversaire de la disparition d’Ayrton Senna, ce blog qui vous accompagne depuis 4 ans déjà effectue sa mue….

Au programme, nouveau décor ( dites-moi ce que vous en pensez) , disparition des publicités, mais surtout, c’est avec très grand plaisir que je vous annonce l’arrivée d’un consultant de choc en la personne de BILL SUSERG.

BILL SUSERG, retenez bien son nom. Il est déjà consultant pour plusieurs sites francophones ayant trait à la F1. Mais il devient AUSSI résident ici!

D’un âge canonique à peu près égal au mien, BILL se joint au Point De Vue De Cirebox pour vous apporter toute son expertise technique sur la Formule 1! C’est-à-dire que pour le prix du billet d’entrée, vous aurez droit désormais à mes « cartoons » et à ses décorticages de la mécanique de la F1! Désormais -heureux lecteurs que vous êtes- vous en aurez à peu près 2 foix plus (je rappelle aux profanes que sur ce blog, ce vulgaire mot de « fois » s’écrit  » foix » en référence à la jolie ville où je travaille…  Voilà qui est (re)dit). Rien ne vous échappera désormais! On peut dire que vous êtes vernis.

Ingénieur de formation (et il travaille toujours dans l’automobile), BILL se joint donc à nous pour vous aider à percer tous les secrets et mystères techniques de la Formule 1! Et croyez-moi, vous n’êtes pas au bout de vous surprises tant son expertise est grande! Il fait partie, me concernant, des belles rencontres que l’on peut  faire sur le Net, en dehors de PéchoUneMeuf.com 😉 (Oups, Madame Cirebox ne va pas être contente…).

Donc très très bientôt, son premier billet… N’hésitez pas à lui poser des questions, à le soumettre au bizutage ou tous autres sévices dont vous êtes capables (genre : »Toi qu’est si balèze, comme dit le tôlier, essplique nous la différence entre un mazout et un 4 temps », vous verrez qu’il a la réponse). Il est tellement balèze qu’il vous parlera même, si vous êtes gentils, d’autres catégories de Sport Auto.

Je remercie donc sincèrement BILL de me faire l’amitié de venir ICI en tant qu’auteur, et j’espère que vous lui réserverez l’accueil qu’en d’autres temps vous m’aviez réservé!

 

GREAT NEWS: VERY PLEASED TO ANNOUNCE THE COMING OF TECH. AUTHOR BILL SUSERG ON THIS BLOG… WATCH OUT HIS TECH. POSTS ! THANKS TO BILL, FORMULA ONE WILL NO LONGER HAVE  SECRET FOR YOU! AND ALWAYS MY CARTOONS DURING THE SEASON!  

 

Ci dessous, un dessin technique (réalisé pendant mon séjour au GP de Bahrein) …comme vous n’en aurez plus 😉

YOU WILL NO LONGER HAVE SUCH TECH. DRAWINGS 😉 

 

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