2018 !

Hello, hello !

Fin de cet énième intersaison interminable de Formule 1! Le compte à rebours a débuté avant le GP de Melbourne le 25 Mars 2018 ! En attendant, c’est la période  des lancements des nouveaux modèles. Viendront ensuite les essais d’hiver à Barcelone. Pour l’heure, Haas, Williams, RedBull et Sauber ont tiré les premiers en présentant leur nouvelle monoplace. Renault suit ce mardi 20 février à 16h. Viendront ensuite Mercedes et Ferrari jeudi, McLaren vendredi, Force India et ToroRosso, dimanche et lundi. Bien que le règlement ait peu changé, on notera la disparition de « l’aileron de requin » sur le capot moteur, des modifications de barge-boards sur les côtés et d’entrée d’air des pontons. Mais ce qui se verra le plus (on je ne parle pas de la disparition des Grid-Girls…), sera la greffe au dessus du cockpit du Halo, arceau sensé protéger la tête du pilote en cas de météorite tombant du ciel ou en cas de slalom entre des pattes de dinosaures décérébrés si un jour on construit un circuit à Jurassik Parc (< quoique, avec Liberty Media, faudrait peut-être s’y attendre). Ce dispositif aurait-il épargné Felipe Massa lorsqu’il reçut le ressort de Barrichello en 2009? Non. Ce dispositif aurait-il épargné les jambes du jeune Billy Monger lors de son crash effroyable contre une monoplace arrêtée sur la piste ? Non.

De plus, on ne verra plus le kakse du pilote, et lui (le pilote, pas le magazine…) aura parfois le champ de vision diminué. Peut-on alors lui trouver d’autres fonctions? Vi, ma petite dame, on pourra y accrocher un gri-gri, un petit sapin odorant pour parfumer l’intérieur du cockpit (sic) ou y accrocher le blason de son équipe de foot préférée (de là à imaginer des partenariats croisés, comme dans l’éphémère Superleague…). Un pilote qui gagne pourra faire comme les pilotes d’avions de chasse de la 2è guerre mondiale et mettre autant de croix que… de courses gagnées ! Je vous passe le pare-soleil et la capote en toile en cas de pluie… bref, j’halo-cine avec cet ustensile que je trouve personnellement ridicule. Une F1 (et autres F2/F3..) est une monoplace à conduite découverte et à roues découvertes. Quant je vois les monoplaces d’Indycar et de Formule E, je prends peur… ces voitures finiront en proto type Le Mans avec roues enchâssées et cockpit fermé… à moins qu’on ne mette au point à temps les monoplaces sans pilote 😉

Et vous, dites-moi ce que vous en pensez, jetez-vous halo !

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5 réflexions sur “2018 !

  1. Cc pour une fois, je vais voir les bolides avant le début de saison. Je serais à Barcelone toute la 2ème semaine des essais privés.

    En ce qui concerne le halo, c’est …

    Je ne pourrais plus prendre des photos de la tête du pilote dans les stands depuis les tribunes

  2. Salut tout le monde !!
    C’est clair que la F1 devient de plus en plus ridicule !!
    Ta réflexion est vraie Cire, je ne suis même pas sur que le pauvre Jules serait encore parmi nous s’il avait eu un halo …..
    Bref, avec tous ces dispositifs pour rendre se sport le moins dangereux possible,déjà qu’ils donnent des sanctions aux pilotes qui essayent d’aller plus vite que celui qui les précèdent, ils vont nous coller des vitesses limites en lignes droite (50 pour les Grand-prix en ville, 80 pour ceux en campagne et 100 pour ceux autour des grandes agglomérations ! D’ailleurs, n’y a t’il pas déjà un feu rouge à la sortie des stands …..

  3. Tu as tout dit Cirebox.
    Une ignominie, décidée unilatéralement par Jean Todt et le gang de la FIA, au mépris des fans.
    La FIA apeuré, tremblante à l’idée de voir ressurgir la responsabilité qui a été la sienne lors de l’accident de Jules Bianchi et cette foutue tractopelle, responsabilité qu’elle n’a jamais voulu assumée.
    V6 hybride, halo, plus de grid girls…le sport se meurt à petit feu et nous, en tant que fans inconditionnels, sommes obligés d’assister à ce triste spectacle sans pouvoir nous faire entendre.

  4. Je ne suis pas d’accord, le halo a un intérêt en cas d’accident: les grues pourront attraper les voitures par là pour les évacuer plus rapidement hihi

  5. Salut les ptits cloux,
    Ça fait du bien de revoir du monde… même l’affreux seninha et là !

    Bon, j’ai pris le temps de la réflexion (non seniha, je ne me suis pas regardé dans un miroir) sur ce halo.
    Et bien, contre toute attente, contre vents et marées, contre l’opinion générale des fans, contre ceux qui sont contre et même contre pétrie (non seninha, pas Julie), je suis POUR !

    Concernant ce pauvre Jules je vous trouve bien légers de dire que ça n’aurait servi à rien. Peut-être bien que ça aurait pu servir à quelque chose justement. Et ce « Peut-être bien » fait toute la différence. A lui seul il permet de justifier la mise en place du halo. Pour Massa, peut-être bien que ça n’aurait servi à rien vu la taille du projectile, mais idem, peut-être bien ça aurait aussi pu lui éviter le choc, dévier le ressort.

    Mais par contre si une roue pète (non Seninha…) sur un véhicule devant, cette roue sera déviée par ce halo, et là on pourra dire bravo à la FIA.
    Et peut-être même qu’un fan pourra récupérer ce pneu et le mettre dans son bureau pour souhaiter la bonne année à ses clients (private joke).

    Certains pilotes éclairés pensent que le halo gène, d’autres pensent le contraire…
    Alors oui, il est moche ce halo, certes… et alors !? On s’en bat les c… je veux dire on s’en moque !

    Et concernant cette question d’un des éminents membres de ce blog… ah non, du taulier soi-même : « Peut-on alors lui trouver d’autres fonctions? »
    Et ben ces fous de concepteurs aéro ont trouvé, avez vous vu !? Le halo est utilisé à des fins aérodynamique avec ailerons intégrés. Voilà une utilité qu’elle est bonne aussi !! 🙂

    Sur ce, bonne saison à tous, anti-halo ou pro-halo… cham-halo ou meg-halo
    Bises les ptits cloux

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