« CANADA WET »: ÇA A LA COULEUR DE LA VICTOIRE, L’ODEUR DE LA VICTOIRE… ET C’EST UNE VICTOIRE!

Oulàlà les enfants….. 5 jours après le GP du Canada et pas de billet! Toutes mes confuses, je ne vois pas le jour en ce moment!

 

Alors ce GP du Canada? Mmh? Chouettos, non?

J’vais vous dire, la défaite des Flèches d’argent m’a fait super plaizzzz’! Ouaip! En vrai! Comment ça méchant? Du malheur des autres tu ne riras point! Tu parles, 6 GP d’ultra domination, moi j’en pouvais déjà plus! Les vainqueurs à répétition, c’est un peu lassant, non? J’ai eu peur un moment qu’on ne retombe dans l’ère Schumacher/Ferrari, à la différence notable que là les potentiels vainqueurs sont 2! Mais quand même… Que le vainqueur ou l’équipe victorieuse soient toujours les mêmes, hum, bon… mais qu’en plus il n’y ait aucune résistance de la concurrence, alors là moi je sature vite!

Mais la Fée Mécanique veillait et nous a offert une course de toute beauté, grâce notamment à l’abandon, de Lewis et aux soucis des 2 Mercedes, même s’il y a eu de la tôle froissée, et pas qu’un peu… Alors sans cela me direz-vous, aurait-on échappé à un doublé Mercedes? Bien sûr que non. Ils auraient gagné haut la main, seul l’ordre était à déterminer entre Rosberg et Hamilton. Mais à cause -ou  grâce- à leur baisse de régime, Daniel Ricciardo a su profiter de l’opportunité pour « croquer » Rosberg dans l’avant dernier tout et s’offrir sa première victoire. L’ironie de l’histoire est évidemment que ce ne soit pas Vettel qui ait profité de ce faux pas des Gris… Ce qui rend cette victoire inattendue que plus belle. Celle d’un petit jeune, très sympa, qu’on savait rapide (diablement… puisqu’il écrase Vettel cette année) mais qui n’avait pas encore eu l’occasion de nous le démontrer. Sûr que ce n’est qu’un début pour le jeune Australien, qui prouve à l’ami Webber qu’on peut venir du pays des kangourous et ne pas s’en laisser compter par les Teutons! Alors à tous ceux à qui cette victoire a fait plaisir, comme à moi, je dis: PROFITEZ! Profitez de cette légère euphorie, certes grisante, car à mon humble avis à Zeltweg ou Silverstone, les Mercedes seront reparties vers le succès. Je peux me tromper, of course, mais ne rêvons pas.

Quoi qu’il en soit, le fait que cette spirale de domination soit brisée ne peut être que bénéfique pour la F1.

 

Bon, et vous? Qu’avez-vous pensé de cette course? Et l’accrochage Massa Perez, qui est fautif?

 

RB_Cartoon_CanadaRIC

 

 

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Salut Gilles…

Salut Gilles… Ça vous dit quelque chose? C’est l’inscription sur le tarmac du circuit de Montréal en l’honneur de Gilles Villeneuve. Eh oui, ce week-end, c’est GP du Canada! N’oubliez pas le décalage horaire, qui nous vaudra les qualifs à 19h et la course à 20h! Sur ce circuit, Hamilton est le pilote en activité s’y étant le plus imposé, c’est-à-dire 3 foix, en 2007, 2010 et 2012. Alors que Nico Rosberg n’y a jamais gagné. Raison de plus pour accroître la géguerre psychologique entre les 2 pilotes… Espérons un sursaut des RedBull et un réveil des Ferrari (ou d’autres) pour pimenter cette belle course! Et vous, vous l’aimez ce circuit plus ou moins urbain (rappelez-vous le mur « Bienvenue au Québec »…)?

 


GPCanada2014 copie

La F1 se cherche et ne trouve pas le SON!

 

Oui chers amis, nous avons connu une profonde refonte de la Formule 1 en cette saison 2014, une mutation complète, que ce soit esthétique, mécanique et sonore.

Cela n’a échappé à personne qu’une écurie a réussie à mieux passer ce cap dicté par la volonté d’un sport mécanique plus vert (en apparence), mais surtout par les constructeurs présents en F1, qui sous un label écolo nous ont imposé un régime de spectacle et décibels.

Beaucoup d’entre nous (fans) sont atterrés par ce bouleversement, le scepticisme de mise ainsi que le piètre spectacle proposé lors de ces dernières courses auront raison des nouveaux fans que la F1 tentait d’attirer.

 

(Trompette de la mort (F1))

(Trompette de la mort F1)

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Grand Prix de Bahreïn

C’est chouette ça! À peine fini le Gp en voici un autre. Un « back-to-back » comme on dit dans le jargon. D’où des équipes sous pression pour acheminer le matériel.
Sans doute peu d’évolutions, même s’il y en aura, avec 2 courses aussi rapprochées. La question est de savoir si les Mercedes archi-domineront ENCORE, ou bien si l’opposition, au premier rand desquels figure bien évidemment Red Bull Racing, mais n’oublions pas Ferrari et McLaren, voire d’autres, arriveront à leur mettre des bâtons dans les jantes. Et si Daniel « Penalto » aura un WE tranquille! Et si Romain Grosjean va réussir à marquer ses premiers points!

 

Pendant cette semaine, avant course, pendant la course et juste après je conseille à ceux qui ont « l’Oiseau Bleu » de surveiller le compte @BAH_Int_Circuit  , le compte officiel du circuit de Bahreïn… il se pourrait que j’y fasse quelques dessins… il se pourrait même que j’y sois 😉 Bises à tous! Bon GP!

 

Barhain Start

SOUND OF SILENCE

Vous connaissez cette chanson de Simon & Garfunkel?
Elle est là: http://www.youtube.com/watch?v=9hUy9ePyo6Q&feature=kp

 

Plus sérieusement, il semblerait que les fans aient un problème avec le son du nouveau V6 « Power Unit ». Comparé au V8 que nous venons de quitter. Alors honnêtement, moi, cela ne m’a pas vraiment dérangé, même si, à Melbourne, en certaines occasions, j’étais étonné d’entendre la clameur de la foule.

J’avoue honteusement avoir été « focus »sur les duels, fébrile sur la fiabilité. Au dépens du son.

Il faut vous dire que j’ai une télé qui a 20 ans (cathodique) qui, même si elle émet en stéréo n’a pas la puissance des télés « modernes ». Peut-être manqué-je quelque chose… En plus, pendant un GP, j’ai les yeux rivés sur les temps au tour (sur le site formula1.com) et que je regarde ce que Touitent les gens du Circus…

Mais avec la vidéo diffusée ici, entre Melbourne 2013 et 3014, c’est vrai que la différence de bruit est notable. Alors interrogeons-nous sur ce qu’est la F1? Il y a malheureusement sans doute autant de réponses que de fans. Mais pour moi c’est la rivalité, l’habilité et les rebondissements de la course qui sont primordiaux.

99,9 % des gens qui se sont plains (< y ‘ a pas une faute là?) du manque de bruit étaient devant leur télé. Or devant une télé on ne peut pas avoir le même rendu sonore qu’en vrai. Allez à un match de foot, de rugby n de basket ou de tennis près de chez vous pour noter la différence avec la télé. Peut-être que sur le circuit il y a une vraie différence (en sens qu’il est décevant) . Mais je crois qu’en vrai, quand on verra les pilotes roue contre roue dans le Raidillon à Spa, bruit ou pas bruit, on se régalera quand même. J’ai en mémoire la branlée qu’a mise Mark Webber à Alonso il y a 2 ans. (ou 1 an????).

Bref, s’ils veulent plus de bruit il y a des solutions. Voir le dessin ci-joint, inspiré par une réflexion d’Axelle sur ce blog. Mais je vous préviens, quand les F1 seront « full » électriques, faudra pas venir vous plaindre! Il parait que c’est dans l’air du temps…

NewSound_In_F1001 copie

Gentlemen, numérotez vos abattis!

Et voilà, 2014 est là, la saison se profile et avec elle son lot de nouveautés politico-sportivo-réglementaires.
19 courses (ça, ça ne change pas, même s’il y aura 2 nouveaux circuits), de nouveaux moteurs V6 turbo à récupération d’énergie (obligation de fonctionner en tout électrique dans les stands), donc de nouvelles dimensions dues à ce nouveau bloc, des ailerons avant plus simples, un nouveau museau qui fera, n’en doutons pas, couler beaucoup d’encre, au final une aéro totalement modifiée. Côté sportif, un doublement des points pour le vainqueur de la dernière course, et l’imposition aux pilotes d’adopter un numéro « à vie » visible sur leur kakse. Un peu comme les Ricains en Nascar, quoi. Vous l’avez sûrement lu, seul le Champion du Monde a le droit à deux numéros: ou bien il choisit le N°1 ou n’importe quel autre numéro. Vettel a choisi de s’élancer avec le N°1, mais si d’aventure il n’était pas Champion à l’issue de la saison, il aurait le N°5. Notre Romain national aura le N°8. Raikko le 7 et Alonso le 14. De la à émettre l’idée qu’un Alonso=2 Raikkonen, il n’y a qu’un pas que Iceman se fera un plaisir de démentir! Notons que le 13 sera au départ (pour singer un titre de Michel Vaillant), puisque Pastor Maldonado -le nouvel équipier de Grosjean- l’a choisi. Ce numéro avait été banni il y a fort longtemps, mais le 13 fera donc son retour en ’14! Personnellement je trouve cette idée d’avoir le N° sur le kakse inutile, mais bon, on s’y fera. Cela me rappelle juste Patrick McGohan, dans la série des Sixties « Le Prisonnier », ce qui explique le dessin (en Anglais) qui dit ceci:
« – Qui êtes-vous?
– Le nouveau N°2.
– Qui est le N°1?
– Vous êtes N°6.
-JE NE SUIS PAS UN NUMÉRO, JE SUIS UN HOMME LIBRE! »

 

Number6