Saison 2017… C’est parti !

cirebox_f1_2016vs2017

Bien le bonjour les amis.

Eh bien, on peut le dire, la saison 2017 est lancée !

Toutes les monoplaces ont été présentées (enfin presque toutes, voir ce dessin: https://fr.motorsport.com/f1/news/humeur-cirebox-immersion-exclusive-manor-876201/ ) et les équipes ont pris le chemin de Barcelone pour tester ces nouvelles F1. Nouvelles à tous les titres puisque, vous le savez, les règles aéro ont changé, ce qui se traduit par des dimensions légèrement plus importantes en longueur (le nez et l’aileron avant ainsi que l’aileron arrière), bien que l’empattement (la distance entre l’axe des roues AV et AR) n’ait pas changé. De plus, la largeur des trains AV et AR ont pris un peu en largeur, et comme les pneus sont plus larges, cela donne des voitures plus longues et plus larges. Ajoutez à cela l’aileron arrière plus bas et plus large, cela ne fait que renforcer visuellement cet effet d’embonpoint. Le diffuseur arrière a un volume plus important, et des « barge bords » ont fleuri sur les côtés (et sur 9 équipes sur 10, apparition d’un aileron de requin sur la capot moteur, comme en 2009), ainsi que certains ailerons en forme de « T ». Bref, des F1 « new look ». (voir à ce propos ce dessin hilarant: https://fr.motorsport.com/f1/news/humeur-cirebox-mercedes-peche-dessin-878936/ )  

La règlementation moteur n’ayant pas évolué de manière spectaculaire, les moteurs sont optimisés par rapport à 2016 (notons malgré tout quelques modifications, notamment 2 tubulures en plus le long de l’échappement pour une évacuation complémentaire de gaz ou d’air chaud (je ne me suis pas penché sur la question). Renault en revanche, a revu sa copie de fond en comble, et propose un nouveau moteur qu’il faudra dans un premier temps fiabiliser. Tous les radiateurs semblent être plus petits (et les pontons qui les carènent) , mais c’est peut-être dû au fait que le plancher plat est un chouilla plus grand.

Les forces en présence restent les mêmes… Mercedes semble -déjà !- loin devant, les Ferrari gonflent le torse (comme d’hab’ ) sur ces essais. Les RedBull sont bien là aussi. McLaren est déjà en train de plancher sur une version « B »… ce qui n’augure pas d’une bonne saison… on risque de voir encore un Alonso grincheux.

Sur les essais il est difficile de savoir qui fait quoi. Par exemple on ne sait jamais quel est le niveau d’essence embarqué. Donc le poids à traîner. Pour les pneus, il y avait par exemple jeudi 3 mars à Barcelone des essais en mouillant la piste (par camion citerne). Comme la piste s’asséchait rapidement, on pouvait voir (je vous le jure, j’y étais) au même moment des pilotes en intermédiaires rainurés (vert) pendant que d’autres roulaient en pneus tendres (jaunes) et Vandoorne en… Ultra Tendres (violet) ! Ensuite, sur la piste, certains pilotes (ou équipes) testent différentes solutions avec des rythmes rapides, moyens, ou lents… bref, difficile de se faire une idée des Renault, Force India, Williams, Haas, Toro Rosso et Sauber.

Nous en saurons peut-être un peu plus lors de la 2è semaine à Barcelone mais plus simplement le 26 mars à Melbourne.

 

Je n’aurais encore cette année que peu de temps à consacrer à ce blog et m’en excuse par avance.Je serai tous les jeudis sur le pont pour le dessin hebdo sur Motorsport.com,  et après chaque GP, RDV sur ce même site pour les 3 planches de BD. Par ailleurs, avant et après chaque GP, un cartoon sera diffusé sur le compte Twitter du circuit de Bahreïn  (https://twitter.com/BAH_Int_Circuit ).

Enfin, je serai toujours partenaire du championnat d’endurance WEC, avant et après chaque course pour des WECtoons ! (voir leur twitter: https://twitter.com/FIAWEC ).

 

A très vite les amis et bon(s) championnat(s) 2017 !

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M E L B O U R N E

Voilà, voilà… ça arrive… Ze championnat 2016 de Formule 1 !

Pas mal de nouveautés et d’interrogations à l’aube de cette nouvelle saison, et c’est tant mieux !

Primo: Les Mercedes vont-elles encore dominer, ou bien Ferrari peut-elle jouer les trouble-fête ? Une 3è force va-t’elle pointer le bout de son nez ? Lewis Hamilton va-t’il encore dominer Nico Rosberg ? Le retour de Renault sera-t’il parsemé de douleurs ou bien seront-ils une des bonnes surprises ? Je crois beaucoup, personnellement à l’apport de Frédéric Vasseur, même s’il leur faudra du temps…

Que feront les McLaren-Honda ? Encore une descente aux enfers pour Alonso et Button? Ou bien vont-ils redresser la barre ?

Et cette nouvelle équipe Haas ? Bien qu’empruntant de nombreux éléments Ferrari, il faut réussir à tout faire fonctionner, et à développer correctement. Je ne sais pas si Romain a pris une bonne décision… en tout cas il lui faudra être patient.

Williams doit absolument muscler son jeu, si elle ne veut pas se faire déborder par d’autres.

Force India pourrait être une des bonnes surprises de l’année… au moins de temps en temps.

Red Bull ? … Je les vois bien se prendre une piquette par … Toro Rosso 😉

Manor ? Pas la moindre idée mais ils me semblent en queue de peloton.

Tiens j’ai oublié Sauber 😉

 

En attendant, voici le programme télé, il va falloir se lever tôt 😉

LE PROGRAMME TÉLÉ

Vendredi
– Essais Libres 1: 02h25 en direct sur Canal + Sport.
– Essais Libres 2: 06h20 en direct sur Canal + Sport.

Samedi
– Essais Libres 3: 03h50 en direct sur Canal + Sport.
– Qualifications: 06h45 en direct sur Canal + Sport. Rediffusion à 22h05 sur Canal + Sport.

Dimanche
– La Grille: 05h15 en direct sur Canal +.
– Course: 06h00 en direct sur Canal +. Rediffusion à 12h20 et à 19h00 sur Canal + Sport et lundi à 12h20 sur Canal + Sport.
– Formula One: 07h55 sur Canal + Sport. Rediffusion à 15h55 et à 20h20 sur Canal + Sport et lundi à 13h40 sur Canal + Sport.

Mercredi
– On Board, au coeur de la F1: 18h55 sur Canal + Sport. Rediffusion jeudi à 16h45 sur Canal + Sport et vendredi à 22h20 sur Canal + Sport.
– Les spécialistes F1: 19h40 sur Canal + Sport. Rediffusion le soir à 01h00 sur Canal + Sport et à 03h50 sur Canal +, jeudi à 07h35 et 12h25 sur Canal + Sport.

Tous ces programmes seront disponible à la demande sur MyCanal.

 

Et vous, vous en pensez quoi ? Vos pronostiques ?

Allez, en cadeau un cartoon de la Renault jaune … Vroum Vroum !

F1_Cartoon_Renault_2016_Yellow

BONNE ANNÉE (DE SPORT AUTO) À TOUS!

Hello les amis, comment qu’ça va bien?

En cette traditionnelle période de vœux, je vous adresse à toutes et tous mes Vœux de (très) Bonne Année pour 2016!

Je ne vais vous parler ici que de Sport Auto, mais bien entendu je vous souhaite aussi une année aussi agréable, paisible et joyeuse que possible.

2015 aura marqué en F1 la 3è campagne victorieuse de Mercedes GP. Y a-‘il des chances que cela change? Quand je dis « change » ce n’est pas un avis critique sur les Flèches d’Argent, mais sur le niveau de concurrence. Peut-on espérer que Ferrari (oui je m’en remets à Ferrari!… Incroyab’!) soit en 2016 un caillou dans la chaussure de la firme de Brackley? Ils le peuvent… Que RedBull avec son nouveau moteur badgé TagHeuer soit au niveau? Que McLaren soit -enfin- débarrassée de ses problèmes récurrents de performance et fiabilité moteur? Raikkonen va-t’il sortir de sa léthargie? Rosberg va-t’il trouver ce « petit plus » qui lui fait cruellement défaut ou bien… est-il déjà à son « maximoume »…

J’espère aussi que les Toro Rosso à moteur Ferrari seront bien nées pour voir Sainz et Verstappen au top!

Plein de nouveautés en revanche, avec l’arrivée de Renault F1 Team et Haas F1 Team. Cette dernière compensera la perte de Caterham fin 2014 en nombre d’équipes et c’est tant mieux. A quoi faut-il s’attendre pour ces 2 équipes? Je pense qu’Enstone sera surmotivée et, vu qu’elle ne part pas de zéro devrait accomplir une saison faite de haut et de bas mais honorable somme toute… si Maldonado ne passe pas la saison dans le mur et si Palmer nous montre une bonne pointe de vitesse. Car Force India sera encore là pour jouer les trouble-fête et prendre de précieux points dans une équipe très pro et stable. Quant aux Ricains, malgré une grosse aide technique de Ferrari c’est surtout le manque de méthode et d’automatismes liés à la discipline qui devraient les handicaper. Romain Grosjean leur pilote Numbeur Oine en fera les frais au début, mais c’est normal pour toute équipe qui débute.

En WEC, grosse-grosse bataille en vue en LMP1: Porsche aura a cœur de défendre ses titres pilotes/constructeur dûment acquis, Audi revient avec une nouvelle machine dont on espère qu’elle est aussi performante qu’elle est moche 😉

Quant à Toyota, espérons là aussi qu’ils sachent produire une voiture performante car leur saison 2015 a été un peu décevante…

A noter pour le WEC que cette année les 24heures du Mans se déroulement le même week end que le GP de Russie… donc Huldenberg n’ira pas défendre sa victoire 2015… dommage…

Me concernant, j’ai le plaisir de vous annoncer que vous me retrouverez en 2016 comme en 2015 sur le Internet Mondial avec le Circuit International de Bahreïn et Motorsport.com. Je suis personnellement très heureux de cela, vous vous en doutez!

J’espère que vous z’aussi!

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SuzuClak

Une gifle! Encore une…

Dur d’évoluer en F1 avec un pilote aussi talentueux qu’Hamilton armé d’une monoplace aussi performante… On voit avec Rosberg, à voiture égale, l’immensité du talent de Lewis… Ho! je ne tire pas sur l’ambulance, je constate, c’est tout…

Heureusement que les Ferrari ont gagné un peu de compétitivité cette année, sinon…

Voici donc pour vous un petit cartoon sur la claque infligée par le double (bientôt triple…) champion du monde qui en profite au passage donc pour égaler Senna au nombre de victoires (41) , chose qu’avait déjà faite Vettel qui en est à 42. Ne restent plus que Prost (51) et Schumacher (91).

Sinon, au chapitre désillusions, nous avons donc appris que Red Bull Racing comptait divorcer d’avec Renault dès la fin 2015. Leur arrogance leur revient en pleine poire puisque Mercedes refuse de les motoriser et que Ferrari propose des blocs moteur de 2015 (… pour 2016) alors que Sauber et Haas auront le dernier cri des moteurs clients… Quant à la probable arrivée de VW en F1 je crois que cela appartient au passé ou que cela relève du fantasme tant ils auront du mal à se remettre du #Dieselgate…

Que fera Renault? A priori racheter Lotus comme indiqué officiellement (lettre d’intention de rachat). Lotus qui a fait des miracles au Japon (les 2 wouatures dans les points) alors qu’ils sont pris à la gorge (et au porte-monnaie). On pourrait se poser ouvertement la question de la gestion faite par messieurs Lopez et Ruhan ces dernières années… Lotus a normalement (si je ne dis pas de bêtise) un accord pour utiliser le Mercedes l’an prochain… Comment cela se solutionnera-t’il? Quoiqu’il en soit, le retour d’un Renault F1 Team est une très bonne chose pour la discipline. Le rachat de Lotus la solution la plus simple puisqu’ils connaissent déjà parfaitement la manière de travailler entre Viry et Enstone (acheminement de matériel, de données informatiques, etc…).

Pour finir, il semblerait donc que Haas annonce dans les heures qui viennent que Romain Grosjean les rejoint en 2016. Équipe « B » de Ferrari à ce qu’ils disent. Mais ne vous bercez pas d’illusion, il ne peuvent pas faire de miracles la 1è année. Quoiqu’il en soit je comprends Romain et son envie d’aller voir ailleurs. Son coéquipier devrait être Esteban Guttierez.

Donc merci à vous de cliquer sur ce lien pour voir le cartoon et de le partager sur les réseaux sociaux (si vous avez un compte)… à vot’ bon clic, m’sieurs dames!

 

http://fr.motorsport.com/f1/news/le-grand-prix-du-japon-vu-par-cirebox/

 

f1-gp-du-japon-2015-le-gp-de-cirebox-japon-1

 

5 à Pour

… et le vainqueur est le…. N°5! J’ai nommé Sebastian Vettel! Profitant de la petite forme des Mercedes, le teuton ne tâtonne pas! Il éclate tout sur son passage et remporte sa 42è victoire!
Retour en images exclusives sur ce Grand Prix!

Pour lire c’est ici: http://fr.motorsport.com/f1/news/le-grand-prix-de-singapour-vu-par-cirebox/

 

Vous pouvez bien entendu laisser des commentaires et partager à foison. Merci bien!

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Mon Zap

Pôpôpô! Voici le cartoon d’après GP, où Hamilton à Monza atomisa la concurrence. On va bientôt regretter les années Vettel, ou… les années Schumacher (je parle de Michael, pas de Ralf…). Bref le titre lui paraît plus que promis. Un grand champion tout de même, car s’il gagne le titre cette année, cela sera forcément avec au moins une victoire sur les 7 GP restant à disputer, il deviendra donc rapidement, au moins dans les statistiques (je dis ça pour ses détracteurs) l’égal de Senna… Ça laisse rêveur, non?

On attendant, moi je connais un pilote teuton qui peut commencer à numéroter ses abattis…
Comme il y a deux semaines, je ne vous mets que la 1è image, pour la suite vous n’avez qu’à cliquer sur le lien! Bonne lecture les amis.
Hop hop hop, on clique: http://fr.motorsport.com/f1/news/le-grand-prix-d-italie-vu-par-cirebox

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