Saison 2017… C’est parti !

cirebox_f1_2016vs2017

Bien le bonjour les amis.

Eh bien, on peut le dire, la saison 2017 est lancée !

Toutes les monoplaces ont été présentées (enfin presque toutes, voir ce dessin: https://fr.motorsport.com/f1/news/humeur-cirebox-immersion-exclusive-manor-876201/ ) et les équipes ont pris le chemin de Barcelone pour tester ces nouvelles F1. Nouvelles à tous les titres puisque, vous le savez, les règles aéro ont changé, ce qui se traduit par des dimensions légèrement plus importantes en longueur (le nez et l’aileron avant ainsi que l’aileron arrière), bien que l’empattement (la distance entre l’axe des roues AV et AR) n’ait pas changé. De plus, la largeur des trains AV et AR ont pris un peu en largeur, et comme les pneus sont plus larges, cela donne des voitures plus longues et plus larges. Ajoutez à cela l’aileron arrière plus bas et plus large, cela ne fait que renforcer visuellement cet effet d’embonpoint. Le diffuseur arrière a un volume plus important, et des « barge bords » ont fleuri sur les côtés (et sur 9 équipes sur 10, apparition d’un aileron de requin sur la capot moteur, comme en 2009), ainsi que certains ailerons en forme de « T ». Bref, des F1 « new look ». (voir à ce propos ce dessin hilarant: https://fr.motorsport.com/f1/news/humeur-cirebox-mercedes-peche-dessin-878936/ )  

La règlementation moteur n’ayant pas évolué de manière spectaculaire, les moteurs sont optimisés par rapport à 2016 (notons malgré tout quelques modifications, notamment 2 tubulures en plus le long de l’échappement pour une évacuation complémentaire de gaz ou d’air chaud (je ne me suis pas penché sur la question). Renault en revanche, a revu sa copie de fond en comble, et propose un nouveau moteur qu’il faudra dans un premier temps fiabiliser. Tous les radiateurs semblent être plus petits (et les pontons qui les carènent) , mais c’est peut-être dû au fait que le plancher plat est un chouilla plus grand.

Les forces en présence restent les mêmes… Mercedes semble -déjà !- loin devant, les Ferrari gonflent le torse (comme d’hab’ ) sur ces essais. Les RedBull sont bien là aussi. McLaren est déjà en train de plancher sur une version « B »… ce qui n’augure pas d’une bonne saison… on risque de voir encore un Alonso grincheux.

Sur les essais il est difficile de savoir qui fait quoi. Par exemple on ne sait jamais quel est le niveau d’essence embarqué. Donc le poids à traîner. Pour les pneus, il y avait par exemple jeudi 3 mars à Barcelone des essais en mouillant la piste (par camion citerne). Comme la piste s’asséchait rapidement, on pouvait voir (je vous le jure, j’y étais) au même moment des pilotes en intermédiaires rainurés (vert) pendant que d’autres roulaient en pneus tendres (jaunes) et Vandoorne en… Ultra Tendres (violet) ! Ensuite, sur la piste, certains pilotes (ou équipes) testent différentes solutions avec des rythmes rapides, moyens, ou lents… bref, difficile de se faire une idée des Renault, Force India, Williams, Haas, Toro Rosso et Sauber.

Nous en saurons peut-être un peu plus lors de la 2è semaine à Barcelone mais plus simplement le 26 mars à Melbourne.

 

Je n’aurais encore cette année que peu de temps à consacrer à ce blog et m’en excuse par avance.Je serai tous les jeudis sur le pont pour le dessin hebdo sur Motorsport.com,  et après chaque GP, RDV sur ce même site pour les 3 planches de BD. Par ailleurs, avant et après chaque GP, un cartoon sera diffusé sur le compte Twitter du circuit de Bahreïn  (https://twitter.com/BAH_Int_Circuit ).

Enfin, je serai toujours partenaire du championnat d’endurance WEC, avant et après chaque course pour des WECtoons ! (voir leur twitter: https://twitter.com/FIAWEC ).

 

A très vite les amis et bon(s) championnat(s) 2017 !

15 ANS ! 15 YEARS ! 15 ANOS ! 15 JAHRE !

15 ans, nomdidiou !

Mais 15 ans de quoi me direz-vous? Eh bien en ce 2 février, cela fait 15 ans que j’ai abandonné le salariat pour me mettre à mon compte en tant qu’illustrateur ! Wahou. Quinze années durant lesquelles j’aurai touché à -presque- tout: illustration de magazines, en Une ou en pages intérieures, affiches, publicité, illustration de livres jeunesse, bande dessinée chez de grands éditeurs, manuel scolaire, dessin en direct pendant certains événements, logo, calendriers, illustration pour sites web, affiche de bus, de métro et gares 4×3, panneaux d’orientation, décors de stands, roughs pour films publicitaires ou pour « de l’événementiel », perspectives architecturales, portraits, plaquettes de jeux, animations pour tables tactiles, animations Flash pour formation d’E-learning, bd de communication interne ou externe pour des entreprises, livrets illustrés, création de mascottes, dessin de presse, scénographie, mais aussi des illustrations pour des musées, et, bien entendu du sport auto. Sport auto pour le compte d’équipes de F1, de circuit, de site Web, de réseaux sociaux, avec de l’illustration, de la BD après course, du « Live Cartoon » pendant les courses…

Vous n’imaginez pas la chance que j’ai. Vous n’imaginez pas non plus le travail que cela représente. Les samedis, les dimanches, les jours, les nuits. Entre une et trois semaines de congés (non payés) par an depuis 15 ans… Et malgré tout, je mesure la chance qui est la mienne d’exercer le métier que je rêvais de faire à 12 ans. Bien entendu y arriver n’a pas été facile, et j’ai dû faire des détours pour y parvenir. Il y quinze ans donc. Chaque année, chaque mois, chaque semaine sont un nouveau défi. Mon métier a ceci de particulier que nous avons assez peu de visibilité et surtout aucun avantage: pas (… ou si peu) d’indemnisation maladie (j’ai jamais essayé, je sais pas…), aucun droit au chômage, aucun congé payé, c’est marche ou crève… tu travailles, tu gagnes ta croûte (… enfin ça dépend des clients), tu ne travailles pas: bah t’as rien. C’est pas plus compliqué. Sans parler des mauvais payeurs, des payeurs à 30, 45, 60 ou 90 jours… Malgré tout, n’allez pas croire que ce métier n’ait que des désagréments. Il a aussi plein d’avantages: gérer ses horaires comme on veut, ne pas dépendre de collègues ou de patrons, « faire » pour soi et pas pour d’obscures sociétés, pouvoir aller chercher parfois les enfants à l’école (quand tu es salarié, c’est souvent impossible), écouter AC/DC à fond les ballons toute la journée (ou des podcasts de France Culture) , boire 50 cafés quotidiennement sans que personne n’y trouve à redire, coller des timbres, faire des jolies lettres, additionner, soustraire, répondre gentiment au téléphone à des clients ou des prospects, gueuler au téléphone quand des sondeurs/robots vous appellent, aller à la Poste avec des cartons ou des tubes, montre des chouettes trucs aux stagiaires (quand j’en ai), foutre des coups de pied dans le Box internet, ah! oui, passque je fais aussi la secrétaire, le patron, l’ouvrier, le comptable, le livreur, le commercial, etc… Bref, c’est la vie professionnelle que j’ai choisie et je n’en changerais pour rien au monde.

Et puis il y vous aussi. Vous les z’internautes qui me suivez sur ce modeste blog. Très souvent j’ai publié des dessins faits RIEN QUE POUR VOUS. Ces derniers temps je dois reconnaître avoir été un poil moins présent à cause d’une charge de travail trop prenante. Pourtant, sachez que je pense souvent à vous: ceux que je connais « pour de vrai », ceux que je ne connais que par écran interposé, ceux qui sont partis, revenus, ceux qui ne disent rien mais qui n’en pensent pas moins, bref VOUS. Aussi, pour fêter ces 15 ans ai-je décidé de vous offrir  des vieux dessins jamais publiés (je les avais un peu oubliés, et je viens un peu par hasard de retomber dessus), réalisés il y a 20/25 ans, à l’époque ou je voulais de venir… designer automobile. Eh oui ! Toujours les bagnoles !… Bon, vous avez de la chance, je ne suis pas arrivé à mes fins, et du coup, cela vous a évité de rouler dans de belles merdes !… (remarquez, je suis certain que parmi vous certains ont roulé en Xsara, en BX, en R6, en 305 ou en Escort).

Allez hop ! C’est parti pour l’expo, mettez vos patins et suivez le guide, c’est par là (formats originaux en A2):

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