Daniel Redbullo

Enfin, nous avons une partie des clés des transferts; le baquet le plus convoité est attribué: c’est Daniel Ricciardo qui sera le successeur de Mark Webber dans le baquet de la Red Bull N°2 (oui parce que sauf cataclysme, c’est bien Vettel qui sera sacré Champion du Monde en 2013 et qui arborera le N°1 sur sa monoplace en 2014). Souhaitons au passage à l’équipier de Sebastian une retraite pleine de succès en Endurance avec Porsche.
Les réseaux sociaux se sont donc enflammés après la nomination de ce rital, nan, de cet australien cher RBR. Cette virulence était sans doute due au fait que son équipier,  Jean-Eric Vergne était -injustement?- oublié. Le marketing aura sûrement décidé que celui qui a le plus d’expérience, bien que moins de points que son équipier, et surtout une nationalité plus « sexy » devrait faire l’affaire. On a longuement parlé de Kimi Raikkonen pour ce baquet. Prendre un « djeun » est sans doute une décision plus raisonnable pour préparer « l’après » Vettel. Car c’est bien de la survie de l’équipe dont il s’agit. Admettons que le triple CDM allemand quitte RedBull pour… Ferrari en 2015/2016, hein? Qui va apporter ce supplément d’âme et surtout ces titres (et les dollars qui vont avec)? Un jeune assurément, comme l’a été Vettel en 2008. Un gars qui a les dents qui raient le plancher. Dans le cas de Ricciardo, vu sa dentition, n’ayons aucun doute sur sa détermination. Sur son talent, attendons de juger sur pièces avec une monoplace « Neweyenne ».
Mauvaise nouvelle donc pour notre « frenchie » JEV. Quoique. L’an prochain, puisque semble-t’il, il sera reconduit dans ses fonctions, il disposera du bloc Renault. Si ce dernier est à la hauteur de ces prédécesseurs, il pourrait briller.
La fin de saison ne va cependant pas manquer de sel pour les 2 pilotes Toro Rosso: l’un sera épié comme jamais, et l’autre ne pourra QUE prouver à sa direction qu’ils ont commis une lourde erreur en ne le choisissant pas.
J’ai évoqué Kimi Raikkonen. A l’heure où j’écris ces lignes (jeudi soir) , il semblerait qu’il ait déclaré que la porte n’était pas fermée pour un nouveau contrat avec Ferrari. Je pense que, même s’il est partant pour la Scuderia, le petit taureau des Asturies mettra son veto. Il a déjà toutes les peines du monde avec sa monoplace depuis plusieurs années (2010) en ayant pour équipier Massa (hahahahaha), alors vous imaginez la saison 2014 avec une F1 moyenne et un équipier encombrant? Impossib’! Autant l’Espagnol est un compétiteur hors-norme, au talent immense, autant il ne SUPPORTE visiblement PAS la concurrence interne comme l’ont montré ses années Renault F1 et McLaren.
A propos d’Alonso, n’écartons pas ce week-end à Monza une splendide victoire des Rouges, ils sont toujours à bloc dans leur pays d’origine.
Mais laissons place à ce fantastique dessin de Daniel Ricciardo où l’on voit un Vettel belliqueux qui va s’employer en 2014 à le démolir dans les règles de l’art, genre: « Mais il connait pas Raoul ce mec, il va avoir un réveil pénible. J’ai voulu être diplomate à cause de vous tous, éviter que le sang coule, mais maintenant c’est fini. Je vais le travailler en férocité, le faire marcher à coup de lattes ! A ma pogne je veux le voir ! Et je vous promets qu’il demandera pardon ! Et au garde à vous ! »
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FIRE UP !

« Fire Up »…. c’est ainsi que l’on dit, dans la langue pratiquée à Enstone, pas loin d’Oxford, lorsqu’on démarre pour la 1è foix de la saison le moteur de la monoplace accouplé au châssis. C’est ce qui vient de se produire chez Lotus F1 Team hier, jeudi 26 janvier 2012. Et qu’est-ce que cela signifie-t’il? Oui…. que tous les branchements sont corrects, mais surtout que la saison va trrrrrès bientôt démarrer. Yessss!
En guise de hors d’œuvre, nous aurons droit à 3 séances d’essais à Jerez, et Barcelone. Jerez, où le 6 février sera révélée la dernière monoplace d’Enstone qui s’appelera…. eh bien vous le découvrirez bientôt! Moi je le sais mais suis tenu au secret professionnel! Nan n’insistez pas! Cela dit, cela a très peu d’intérêt…

Me concernant, je pense que ce blog continuera, si vous êtes d’accord, bon gré mal gré, selon mes diverses obligations professionnelles (non je ne me présente pas aux Présidentielles, rassurez-vous, quoique… « Du Pain et de la F1 » serait un bon slogan… ou « la F1 aux Français »…). Le meilleur moyen pour découvrir les nouveaux articles étant de vous abonner à ce blog.

Si vous le voulez z’aussi, vous pourrez découvrir sur le site http://www.lotusf1team.com/ qui sera tout beau tout neuf, mes « cartoons » d’avant/après GP durant la saison. Et puis, avec mes amis Enstoniens, nous allons essayer (je dis bien essayer) de vous préparer quelques surprises. On en reparlera en temps utiles, ok?

En guise d’illustration du « fire up », une image tirée de l’EXCELLENT « Memories Are Made Of This » ( ;-D ) que vous devez toutes et tous avoir à votre chevet (qui a dit aux chiottes?…) j’imagine, qui montrait l’allumage de la R31 avec ses fameux échappements à l’avant. Lol, mdr, ptdr, etc…

Allez à très bientôt les amis, et vive la France, vive la République, vive Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne, Charles Pic, les 3 titulaires et Jules Bianchi le 3è pilote de Force India!

Que Bernie €cclestone vous garde!
Amen.

 

… si d’aventure vous n’aviez pas encore mon album de BD il est à nouveau dispo là:

http://store.lotusf1team.com/article.php?lg=en&mid=5&msid=0&mssid=0&rid=96

Les 3 mousquetaires

Et de trois! Trois pilotes Français en F1 après de longues années de disette (pour mémoire cela faisait 2 ans qu’il n’y avait pas de pilote Français titulaire dans la discipline reine du sport auto). Auto Hebdo nous rappelait d’ailleurs cette semaine les statistiques des pilotes tricolores en Formule Un ces 19 dernière années. Je cite:
-1993: 5 pilotes
-1994: 9 pilotes
-1995: 4 pilotes
-1996: 2 pilotes
-1997: 2 pilotes
-1998: 2 pilotes
-1999: 3 pilotes
-2000: 1 pilote
-2001: 2 pilotes
-2002: 1 pilote
-2003: 1 pilote
-2004: 1 pilote
-2005: 0 pilote
-2006: 1 pilote
-2007: 0 pilote
-2008: 1 pilote
-2009: 2 pilotes (ndlr: et encore Romain Gorsjean n’a fait qu’une demie-saison, donc on pourrait dire 1 et demi)
-2010: 0 pilote
-2011: 0 pilote
Et je rajoute:
-2012: 3 pilotes, nous pouvons donc nous réjouir. Car les 3 n’ont pas l’air de manquer de talent. Vous les connaissez sans doute. Alors souhaitons-leur le meilleur. Face aux Allemands, Anglais, Italiens, Espagnols, Mexicain, Japonais, Australien, Brésiliens, Vénézuelien, Finlandais. Que Romain leur fasse perdre leur latin (applause), que Jean-Cire Vergne soit fort comme un chêne à l’aune de ce grand déf1 (< attention, 3 jeux de mots dans cette phrase) et que le Petit Charles devienne Grand (applause encore).
Bref, plein de motifs de satisfaction. Mais comme Cirebox n’est pas un ingrat, il aura une pensée pour « ceusses » qui restent (jusqu’à preuve du contraire) sur le bord de la route: Jérôme d’Ambrosio, Alguersuari (jaune… applause), Buemi et peut-être Barrichello ou Sutil, et probablement Liuzzi, sans oublier Petrov et Senna. Trulli viendra aussi sans doute gonfler les rangs. Ça fait un paquet mine de rien.
Donc à l’heure de la crise moOÔOondiale, où nos z’hommes politiques nous invitent à acheter Français, hissons bien haut nos couleurs. Comme figuré ci-dessous. Et de suite vous comprendrez pourquoi il n’y aura pas de Jules Bianchi au volant: notre drapeau n’ayant QUE 3 couleurs 😉
Inévitablement, en fin de saison nous pourrons dresser un bilan et établir un podium de nos 3 Frenchies. Je vous donne d’ores et déjà le résultat de 2012: 1/ Grosjean, 2/ Vergne 3/ Pic. Je ne suis pas devin, hein, c’est juste en fonction de leurs montures respectives. On comprend bien que Pic n’atteindra pas des sommets (applause) avec la monoplace dont il disposera. Il faudra juste qu’il se fasse remarquer çà et là. JEV pourra parfois l’avoir dans le Q…3 (applause) et même grapiller quelques points, à l’occasion. Quant à BigJohn, pardon, Grosjean, on attend de lui au moins 40 points, soit plus que Petrov cette année.

N’oubliez pas que c’est bientôt Noël, et qu’au pied du sapin certains d’entre-vous pourraient avoir un joli cadeau, original, qui n’a jamais été fait auparavant par une équipe de F1, vous me voyez venir avec mes gros sabots, je veux parler de ma BD « Memories Are Made Of This », éditée par Lotus Renault GP! Je rappelle pour les francophones anglophobes qu’en échange d’une preuve d’achat (à m’envoyer par mail à cire_box[at]orange.fr), vous recevrez un lien pour télécharger une version dans la langue de Molière!

Pour l’acheter, c’est uniquement là: http://store.lotusrenaultgp.com/article.php?lg=en&mid=3&msid=0&mssid=0&rid=96

Après le Printemps Arabe, l’Automne Français?

Le journal l’Equipe l’annonçait aujourd’hui… ça y est, c’est dans la boîte, il y aura au moins UN Français en Formule 1 en 2012. Il s’agit de Charles Pic. Au fil des heures, il semblerait que le journaliste dudit quotidien ait été un peu vite en besogne. Rien n’est officiel pour l’heure. M’enfin, comme dirait ma grand’mère, il n’y a pas de fumée sans feu. Si c’est vrai, si cette nouvelle est confirmée, qu’en penser? Du bon et du moins bon. Ce jeune Charles Pic, « coaché » par Olivier Panis, ne semble pas dépourvu de talent, il a fini 4è (à 1 point du 3è) du championnat GP2 2011, avec de belles victoires à la clé. Le 3è à un point étant le jeune Jules Bianchi. Le vainqueur -mais ça vous le savez- étant Romain Grosjean. Or donc, on s’autorise à penser que Charles Pic sera pilote titulaire en 2012 chez Marussia, ex-Virgin. Mouais… faut bien débuter me direz-vous. Mais je doute que cette monture lui permette de briller (ou du moins de se faire remarquer). Ce qui me chagrine, c’est que si cela se concrétise, ce sera au détriment de Jérôme d’Ambrosio dont je trouve qu’il a fait une saison plus qu’honorable (n’étant pas Belge, vous ne pouvez pas m’accuser de parti pris). Les $ ne seraient-ils pas la clé pour ce baquet? Bon, faut vouèrrre.
Quoi qu’il en soit, 3 ou 4 Français ont le vent en poupe pour accéder à la Formule Reine en 2012, et certains auront l’occasion d’en découdre dès les essais de fin de saison. Vous connaissez déjà leurs noms: Jean-Eric Vergne (chez RBR), Jules Bianchi (je ne sais pas où… Sauber?) et donc Charles Pic. Romain Grosjean, lui n’aura pas le droit, n’étant pas vraiment un rouquin… euh un rookie, pis même qu’il conduira la Lotus Renault pendant les EL1 de Abou Dhabi et d’Interlagos. On ne peut pas tout avoir! Nous avons donc, peut être, la possibilité d’avoir entre 1 et 4 frenchies pilotes de F1 en 2012. Ce qui ne serait que justice tant on en a marre de voir des Teutons en nombre, même s’il paraît que depuis la branlée de 45 ce sont nos amis.
Cela dit, pour que des Français accèdent au « Circus », il faudra mathématiquement que certains s’en aillent. De gré ou de force (non, pas India). Je sens « comme qui dirait » des épées de Damoclès au dessus des têtes de messieurs Barrichello et Massa. Alors, qui c’est qui prend la lourde? Place aux jeunes, bordel!

(J’avais envie de dire du mal de Jules Bianchi, que je trouve pas assez « saignant » et qui mérite à mon avis le moins d’accéder à la F1… et pis finalement, non ;-D ).

Je vous fais des gros poutous, et comme je suis très occupé, il n’y aura peut-être pas de nouveau billet/ dessin (rayer la mention inutile) avant le GP du crépuscule à Abou Dhabi… mais la maison reste ouverte et vous êtes toujours les bienvenus!

VIVE LA FRANCE  !

(en cette veille de célébration de l’Armistice du 11 novembre 1918).