AYRTON…

1er Mai 1994, 1er Mai 2014… Vingt ans. 20 ans que le monde de la Formule 1 a perdu cet immense Champion. On peut être pour ou contre, pro ou anti, le simple fait qu’il ait disparu nous a ôté bien des bagarres sur la piste. Est-il fou d’imaginer que si Ayrton était toujours parmi nous le visage de la F1 n’aurait pas été le même? Prost était déjà parti fin 93, au soir de son 4è titre, mais quid de la carrière de Michael Schumacher, tant chez Benetton que chez Ferrari. Car le sympathique Luca di Montre-le-Mojo voulait Ayrton parait-il. Ayrton aurait donc sans doute eu plus de victoires, de titres, etc… Mika Hakkinen aurait-il pu décrocher 2 titres en 98-99? Et je ne parle pas de Damon Hill… Bref tout un tas de questions sans réponses.
Quoi qu’il en soit, Ayrton restera dans les mémoires car il a finalement eu une carrière ébouriffante et il est décédé dans l’arène. Toutes les conditions ont été réunies pour qu’il passe à la postérité. Le même phénomène s’était déjà produit avec Gilles Villeneuve. D’autres pilotes émérites, encore en vie, ne passeront pas à la postérité, ainsi va la vie!

Rappelons-nous donc en ce jour le Grand Champion que fût Ayrton. Personnellement je me rappelle du jour de sa mort comme si c’était hier, étant devant mon écran cathodique en ce jour de GP d’Imola 94. Mais l’image que je garde de lui est la fougue, l’audace, l’implication. Même s’il est vrai que son perfectionnisme le poussât à quelques sorties de piste sportives…

Rappelons nous enfin, que Roland Ratzenberger a perdu la vie la veille de Senna et que Rubens Barrichello frôla la mort le samedi. Il devait être écrit dans le ciel que ce GP serait sombre.

Et vous quel image gardez-vous de Senna?

 

AyrtonSenna_CartoonColor copieRGB

I AM JUST A JEALOUS GUY…

Vous savez quoi? Bah, voici un petit billet qui risque au mieux de vous rappeler plein de souvenirs, au pire de vous rendre jaloux comme des poux! Et ça grâce à qui? Grâce à mon ami SEB 28 qui nous offre ces superbes photos de sa collection de miniatures de F1 (… et autres disciplines). Le facteur commun entre ces photos? L’amour immodéré que Seb28, à l’instar de beaucoup d’entre-vous (nous?), porte au Losange! Alors les amis, c’est « plaisir des yeux », rien que pour vous! Au passage, vous pourrez noter les modifications aéro des F1 grâce aux différentes versions étalées dans le temps. Vous (re-)découvrirez aussi des F1 que vous aviez oublié, comme la Williams FW 14B de 1992 (en carbone) , vous vous régalerez des reconstitutions de stands (notez les traces de pneus au sol!) réalisées par le propriétaire des miniatures, vous découvrirez des « vraies » pièces ((soupape, triangle de suspension), une reproduction de volant de la R 28 (de 2008… ou est-ce la R29 de 2009?)  (échelle 1/2 je crois), bref, une collection admirable! Seb je te remercie très chaleureusement de nous faire profiter de ta collection!

N’hésitez pas à laisser des commentaires et si d’aventure, vous avez vous aussi des trésors cachés, n’hésitez pas à les partager avec nous, je me ferai un plaisir de vous ouvrir ce blog!

 

Alpine Renault A110 Tour de Corse 1973

Alpine Renault A110-50

Alpine Renault A442 Le Mans 1978. vue profil

Benetton Renault - B197 (1997) - JA. vue profil

Benetton Renault - B201 (2001) - JB. vue profil

Camion Renault F1 Team - ING. vue attelée

Lotus Renault - 97T (1985) - AS. vue profil

piéce moteur Renault Sport F1 - soupape

piéce Renault F1 Team - R25 (2005) - bras suspension arriére (1)

Red Bull Racing - RB5 (2009) - MW. vue profil

Red Bull Racing - RB6 (2010) - SV. vue profil

Red Bull Racing - RB7 (2011) - SV. vue profil

Red Bull Racing - RB8 (2012) - MW. vue profil

Renault - RE20 (1980) - JPJ. vue moteur

Renault F1 Team - pit stop R26 (2006) - FA

Renault F1 Team - R23 (2003) - FA (1ére victoire). vue profil

Renault F1 Team - R23 (2003) - JT. vue profil

Renault F1 Team - R24 (2004) - FA. vue profil

Renault F1 Team - R25 (2005) - FA - CDM pilotes. vue pilote

Renault F1 Team - R25 (2005) - FA & GF- CDM constructeurs. vue pilotes

Renault F1 Team - R26 (2006) - FA - CDM pilotes et constructeurs. vue pilote

Renault F1 Team - R26 (2006) - FA - CDM pilotes et constructeurs. vue profil

Renault F1 Team - R27 (2007) - HK. vue profil

Renault F1 Team - R29 (2009) - RG & FA. vue face

Renault F1 Team - R29 (2009) - RG

Renault F1 Team - R30 (2010) - RK

Renault F1 Team - R202 (2002) - JT. vue profil

Renault F1 team - stand R25 (2005) - FA. vue dessus

Renault Mégane III Trophy. vue moteur

Renault R5 maxi turbo Tour de Corse 1982. vue dessus

Romain Grosjean 2012 (1)

Volant Renault F1 Team. vue face

Williams Renault - FW14 (1991) - NM. vue moteur

Williams Renault - FW14B (1992) - version carbon essais. vue moteur

Williams Renault - FW14B (1992) - version carbon essais. vue profil

Williams Renault - FW15C (1993) - DH

Williams Renault - FW16 (1994) - AS

Williams Renault - FW19 (1997) - JV

 

Mes F1 de légende…

Histoire de vous présenter de nouveaux dessins, j’inaugure la rubrique « Mes F1 de légende ». Je dis bien « Mes » et pas « Les ». Rubrique totalement subjective donc.

Commençons par celle pilotée par celui qui aurait eu 50 ans cette année (Ayrton Senna): Lotus 98T. Moteur Renault V6 Turbo de 1200 bourrins dans sa version qualification et passage de vitesses manuel… fallait en avoir pour dompter ces machines.

J’adorais cette voiture par son design, sa déco, son moteur et bien entendu son pilote. Je crois que, ayant commencé à regarder la F1 vers 1983-84, c’est véritablement le premier ensemble machine/pilote qui m’ait enthousiasmé. Plus que Prost, à l’époque, même si ce dernier avait déjà un palmarès plus éloquent. J’avoue n’avoir prêté aucune attention au coéquipiers de Senna, le beau Elio de Angelis et Johnny Dumfries (en 86). Par la suite, lorsque Lotus, la firme fondée par Colin Chapman (décédé en 82) a changé de sponsor et est devenue jaune poussin (ou… chameau), j’ai failli vomir mon 4 heures…. surtout qu’au début de la saison 87, le jaune du casque de Senna jurait affreusement avec le jaune de la voiture (à moins que ce ne soit le contraire…). Bref.

Cette Lotus a gagné 3 GP en 85 et 2 en 86. Je me rappelle encore le GP de Jerez 86 où Senna finit quelques centimètres devant Nigel Mansell… une bagarre de titans.

Le retour de Lotus en 2010 ne m’inspire pas grand chose, encore que ses couleurs originales vert anglais/jaune soit agréables à regarder. Mais Trulli et Kovalainen me font de la peine à bord de cette trapanelle….