2018 !

Hello, hello !

Fin de cet énième intersaison interminable de Formule 1! Le compte à rebours a débuté avant le GP de Melbourne le 25 Mars 2018 ! En attendant, c’est la période  des lancements des nouveaux modèles. Viendront ensuite les essais d’hiver à Barcelone. Pour l’heure, Haas, Williams, RedBull et Sauber ont tiré les premiers en présentant leur nouvelle monoplace. Renault suit ce mardi 20 février à 16h. Viendront ensuite Mercedes et Ferrari jeudi, McLaren vendredi, Force India et ToroRosso, dimanche et lundi. Bien que le règlement ait peu changé, on notera la disparition de « l’aileron de requin » sur le capot moteur, des modifications de barge-boards sur les côtés et d’entrée d’air des pontons. Mais ce qui se verra le plus (on je ne parle pas de la disparition des Grid-Girls…), sera la greffe au dessus du cockpit du Halo, arceau sensé protéger la tête du pilote en cas de météorite tombant du ciel ou en cas de slalom entre des pattes de dinosaures décérébrés si un jour on construit un circuit à Jurassik Parc (< quoique, avec Liberty Media, faudrait peut-être s’y attendre). Ce dispositif aurait-il épargné Felipe Massa lorsqu’il reçut le ressort de Barrichello en 2009? Non. Ce dispositif aurait-il épargné les jambes du jeune Billy Monger lors de son crash effroyable contre une monoplace arrêtée sur la piste ? Non.

De plus, on ne verra plus le kakse du pilote, et lui (le pilote, pas le magazine…) aura parfois le champ de vision diminué. Peut-on alors lui trouver d’autres fonctions? Vi, ma petite dame, on pourra y accrocher un gri-gri, un petit sapin odorant pour parfumer l’intérieur du cockpit (sic) ou y accrocher le blason de son équipe de foot préférée (de là à imaginer des partenariats croisés, comme dans l’éphémère Superleague…). Un pilote qui gagne pourra faire comme les pilotes d’avions de chasse de la 2è guerre mondiale et mettre autant de croix que… de courses gagnées ! Je vous passe le pare-soleil et la capote en toile en cas de pluie… bref, j’halo-cine avec cet ustensile que je trouve personnellement ridicule. Une F1 (et autres F2/F3..) est une monoplace à conduite découverte et à roues découvertes. Quant je vois les monoplaces d’Indycar et de Formule E, je prends peur… ces voitures finiront en proto type Le Mans avec roues enchâssées et cockpit fermé… à moins qu’on ne mette au point à temps les monoplaces sans pilote 😉

Et vous, dites-moi ce que vous en pensez, jetez-vous halo !

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QUE VIENNE LE TEMPS DE L’AUTRICHE!

Alors comme ça, il paraîtrait, à ce qu’on dit dans les milieux autorisés, qu’y aurait une rencontre sportive sur un Ring énergisant ce week end!?! Le GP d’Autriche qu’y disent! D’haute triche? De hauts pleurnichements de la part de son éminence le Doc Marko et son banquier Mateschitz, ça c’est certain! Bouh… alors quand ça gagne ça rigole, mais quand ça perd ça chiale. C’est du beau! Et ça reporte la faute sur les aut’! Renault en l’occurrence. Leur complice Ecclestone s’y met aussi! Renault se plaignait de ne pas avoir de retombées pour son implication en F1, mais c’est faux, ils en ont! Négatives, hélas!

Bref, à l’Est, rien de bien nouveau, puisque les RedBull sont toujours larguées, et les Mercedes toujours devant. M’enfin, il y a eu de l’action dans ces qualifs, sur piste humide, avec la belle 18è place de Raikkonen et sa Ferrari (hum…, bravo les stratèges), le calvaire des McLaren (les 2 affligées de grosses pénalités, Button devrait logiquement partir 37è, on réfléchit à rallonger la grille vers l’arrière en creusant dans la forêt dans la nuit de samedi à dimanche…), les relatives contre-performance des Lotus et un toujours solide Vettel. Heureusement que les Mercedes se sont viandées à quelques secondes d’écart à la fin de séance pour pimenter le tout. Demain, on peut d’ores et déjà dire que Stevens et Mehri ne gagneront pas, mais le vainqueur n’est peut-être pas Hamilton… Moi je mets un billet sur Vettel… Et vous?

Sinon, l’illustration rend hommage à un pilote Force India, Nico Hulkenberg, qui, mine de rien, vient de gagner avec Porsche les 24h du Mans la semaine dernière pour sa… première participation, avec 2 jeunes pilotes. Y en a qui ont dû râler (je pense à Webber, Buemi, Sarrazin…). Il paraît que leur victoire tient à l’absence d’ennuis mécaniques et de pénalités. Ok. Mais du talent il y en a à revendre et il serait peut-être bien que ces messieurs de la F1 pensent à lui donner sa chance dans une bonne écurie, sinon il va vite être vert de rage…

 

Bon Grand Prix à vous!

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As-tu vu monter Carlo? Nan, j’ai vu monter personnnne…

Mouarf…. quel Panach’ dans cette évocation de Monaco! (< là y a une blague pour les piliers de bistrot…)
Comment ça va bien les aminches? Je vous présente mes essscuses pour mon absence de ce blog ces derniers temps…

Qu’est-ce qu’y s’est passé ces derniers temps en F1? Ah voui! Le Grand Prix de Barcelone et la belle victoire de Nico Rosberg. Heureusement pour lui, car si au 5è GP il n’avait pas réussi à gagner la moindre course, je crois qu’il pouvait d’ores et déjà numéroter ses abattis. Le voilà qui se relance dans la course au titre, avec 20 points de retard. Pas dramatique (« la saison sera longue » comme ils disent) mais psychologiquement c’était important. Donc belle victoire, nette et sans bavure. Avec toujours les Ferrari pas trop trop loin derrière. Red Bull par contre… hum… comment dire? 30 points lorsque Mercedes en est à 202, ça ne s’appelle pas une déculottée, ça? Comme Audi vient d’annoncer ne pas vouloir venir en F1, Moumoute Marko va devoir faire avec son Rôno… ( voir info ici: http://fr.motorsport.com/f1/news/audi-exclut-une-entree-prochaine-en-f1 ).

Williams, performant certes, mais dans l’anonymat le plus complet, c’est un peu dommage, vous ne trouvez pas? Les Toro Rosso ne s’en sortent pas si mal, compte tenu du peu d’expérience de ses pilotes. Lotus redresse la barre, mais encore beaucoup de boulot, isn’it? Par contre McLaren/Honda… aïe  aïe aïe! Sainte Patience!

Bref, tournons-nous vers Monaco et son Grand Prix à paillettes. ce grigou de Rosberg nous refera-t’il le coup de la -fausse- sortie de piste pendant les qualifs pour bloquer Hamilton? On sait l’importance de la position de départ dans les rues de la Principauté… N’oubliez pas mes amis que, comme chaque année, les essais 1 et 2 seront ce jeudi et que le vendredi est un jour « off ».

À part celà, avez-vous vu que le Comité Stratégique a remis un dossier « amélioration de la F1 »? Au menu pour 2016, le choix de 2 types de pneus slicks par GP (parmi les 4 proposés) au bon désir des équipes (aujourd’hui ce choix n’en est pas un puisque Pirelli détermine à l’avance quels types de pneus seront utilisés). Cela peut avoir du bon avec de gros ratés à la clé 😉

Pour 2017:

– Des F1 plus rapides de 5 à 6 secondes par tour!

-Un look plus agressif!

-Des moteurs faisant plus de bruit!

-Réintroduction des ravitaillements!

-Mesures pour que le pilote démarre lui-même sa monoplace!

Bref, tout pour avoir des courses plus palpitantes! Encore faut-il que cela soit voté… le détail en anglais là: http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/5/refuelling-set-to-return-in-2017.html

 

Pour vous faire patienter, un arrêt sur image du « jôôliii » pitstop de Romain Grosjean à Barcelone qui a failli émasculer un de ses mécanos… ouille! Joli « strike » en tout cas (et plus de peur que de mal) 😉 Lotus_SpanishGP2015 copieJpeg

Vettel boira du RedBull jusqu’en 2014!

Sans doute le savez-vous déjà tant la Toile est réactive! Sebastian Vettel vient de signer pour 2012, 2013 et 2014 chez Red Bull Renault (ou.. -Racing?) .

C’est ce qu’on appelle un très très gros coup de la part du fondateur de l’équipe Dieter Mateschitz. Priver la concurrence, Ferrari et Mercedes en premier lieu de cette perle rare, est un (gros) point gagné dans la bataille psychologique que se livrent les équipes de F1 en coulisse. Au moins cela dissipera tout malentendu et la concurrence est prévenue. Assistera-t’on à une marche triomphale du jeune Vettel ces 4 prochaines années? Il est trop tôt pour le dire. En tous les cas, j’en connais un qui doit être heureux de cette nouvelle, c’est le jeune Felipe M. qui va pouvoir rouler en 2011 tranquilou! Pffffit, disparue l’épée de Damoclès. Au moins momentanément, me direz-vous. A contrario, voilà Mark Webber prévenu qu’il ne sera JAMAIS le patron dans cette équipe.

Bref, les dix et Jean Klemann, que la fête commence!

(clic to enlarge your pen… euh… l’image)